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Mit dem Trailerboot an den Gardasee: neue Pflicht ab Jänner
Der Gardasee bekommt eine Reinigungspflicht für zugereiste Boote. Wer sein Boot vom Attersee, vom Neusiedler See, von der Donau oder von der Adria an den Gardasee bringt, muss Rumpf und Antrieb vorher sanifizieren lassen.
Recht NAMMERT Assekuradeur GmbH
Die Region Venetien hat Ende April 2026 ein interregionales Gesetz für die Schifffahrt am Gardasee beschlossen. Für Eigner steht darin eine Sanifizierungspflicht: Wer ein Boot aus einem anderen Gewässer an den See bringt, muss Rumpf und Motor vor dem Einsetzen reinigen lassen. Nach Angaben der Region gilt das ab 1. Jänner 2027. Boote, die ständig am Gardasee liegen, sind davon nicht erfasst.
Hintergrund sind gebietsfremde Arten, die im Bewuchs am Unterwasserschiff, in der Antriebseinheit und im Kühlwasser mitreisen. Ein Boot auf dem Anhänger schafft die Strecke von einem Revier ins andere in wenigen Stunden, und genau das macht den Trailerverkehr zum schnellsten Weg für solche Arten. Weil am Gardasee drei Verwaltungen angrenzen, tragen das Gesetz die Regionen Lombardei und Venetien gemeinsam mit der Autonomen Provinz Trient.
Zum Nachweis nennt der ADAC ein zertifiziertes Verfahren, eine Bestätigung der durchgeführten Reinigung, eine Kennzeichnung oder Vignette sowie Kontrollen durch die Behörden. Als Bußgeldrahmen führt er 414 bis 2.066 Euro an, als Rechtsgrundlage für Venetien ein Regionalgesetz vom 5. Mai 2026. Für heimische Eigner ist der Weg über den Brenner kurz: Die Fahrt vom Alpenvorland oder aus Kärnten an den Gardasee ist eine Tagesreise, und der See ist für viele das erste Süd-Revier der Saison.
Die Ausführungsbestimmungen stehen noch aus. Welche Betriebe die Reinigung vornehmen dürfen und was sie kostet, ist nach Darstellung des ADAC noch offen. Wer die Saison 2027 dort plant, erledigt die Reinigung sinnvollerweise vor dem Winterlager, denn das Boot kommt im Herbst ohnehin aus dem Wasser, und im Frühjahr an der Rampe fehlt dafür die Zeit.
Was das für Eigner heißt
Für die Polizze sind zwei Dinge zu unterscheiden. Ein Bußgeld wegen fehlendem Nachweis ist eine Verwaltungsstrafe und kein Schadenfall; entscheidend ist dagegen, was auf der Fahrt dorthin passiert, denn die Straße über den Brenner ist für ein Trailerboot der riskanteste Abschnitt des Jahres. Es trifft Trailerboote und Sportboote am Hänger, Jetskis, Motorschlauchboote und kleine Kajütboote, also die Klassen, die zwischen Attersee, Adria und den oberitalienischen Seen pendeln. Zwei Punkte gehören deshalb vorher geklärt: ob die italienischen Seen im vereinbarten Fahrtgebiet liegen, und ob der Transport an Land mitversichert ist. Beschädigt ein Betrieb beim Hochdruckreinigen das Gelcoat, ist das zuerst Sache seiner Haftpflicht, und der Reinigungsbeleg zeigt, wer das Boot wann in Händen hatte.
Unsere Sicht als Assekuradeur, nicht Teil der Meldung. Was Ihr Vertrag leistet, steht im Wortlaut.
Woher wir das haben
- Region Venetien: Neues Gesetz für die Schifffahrt auf dem Gardasee, 29.04.2026
- ADAC Skipper: Neue Bootsregeln am Gardasee, was Bootsfahrer ab 2027 wissen müssen, 09.07.2026
Der Text ist unser eigener; aus den Quellen stammen Sachverhalte und Zahlen, keine Formulierungen.
