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Wassersportbranche am Bodensee: vorsichtiger Blick auf 2027

Am 24. September 2026 zogen der deutsche Branchenverband, der Schweizerische Bootbauer-Verband und ein Marinabetreiber auf der Interboot Bilanz. Das Jahr war schwierig, für 2027 gibt es erste Bestellungen.

Verband NAMMERT Assekuradeur GmbH

Menschenleere Ausstellungshalle mit Tageslicht von oben, im Vordergrund ein weiß lackiertes Holzboot mit Fendern und Tauwerk auf einem Bock, im Hintergrund eine Segeljolle auf ihrem Wagen vor hellen Trennwänden

Die Interboot fand vom 23. bis 27. September 2026 in Friedrichshafen am Bodensee statt, an dem Österreich mit Vorarlberg Anteil hat. Beim Branchengespräch am 24. September saßen der Verband Maritime Wirtschaft Deutschland (VMWD), der Schweizerische Bootbauer-Verband, ein Marinabetreiber vom Zürichsee und eine Trainerin für Frauenfahrtrainings am Podium.

Die Zahlen für das laufende Jahr stammen aus der Umfrage des deutschen Verbands unter seinen Betrieben: Mehr als 60 Prozent sehen ihre Lage schlechter als im Vorjahr, bei kleinen Motorbooten meldet etwa die Hälfte weniger Umsatz, Motoryachten über zwölf Meter halten sich vergleichsweise gut. Gebrauchtboote und Service bleiben die Stützen.

Der Ausblick fällt freundlicher aus. Laut Verband liegen erste Bestellungen für 2027 vor, der Neubootverkauf bleibt dennoch mühsam. Sowohl der Messeveranstalter als auch der Deutsche Motoryachtverband sprechen von vorsichtigem Optimismus. Wie viele Bestellungen es sind, sagt keine der beiden Quellen.

Außerdem ging es um Frauen am Steuer. Laut den beiden Quellen geht in Deutschland rund jeder vierte Befähigungsausweis für Sportboote an eine Frau. Die Branche will diese Gruppe gezielter ansprechen, mit Einsteigerangeboten und eigenen Fahrtrainings.

Was das für Eigner heißt

Am Versicherungsschutz ändert sich durch das Gespräch nichts. Wer aber jetzt ein Boot für die Saison 2027 bestellt, sollte vorher klären, ab wann das Risiko auf ihn übergeht und wie die Zeit bis zur Übergabe abgesichert ist. Und wer das Boot öfter an Partnerin oder Tochter übergibt, schaut am besten in die Polizze, ob andere berechtigte Schiffsführer mit passendem Befähigungsausweis eingeschlossen sind. Das gilt für Motorboote genauso wie für Segelyachten.

Dieser Abschnitt ist unsere Sicht als Assekuradeur, nicht Teil der Meldung. Was Ihr eigener Vertrag leistet, steht in Ihren Bedingungen; im Zweifel rufen Sie an.

Woher wir das haben

Der Text oben ist unser eigener. Aus den genannten Quellen stammen die Sachverhalte und Zahlen, keine Formulierungen.

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