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La Rochelle: Messe mit Schwerpunkt Elektroumbau

Vom 22. bis 27. September 2026 findet in La Rochelle die Bootsmesse Grand Pavois statt. 40 Aussteller zeigen dort, wie ältere Boote überholt und vom Verbrenner auf Elektro oder Hybrid umgebaut werden.

Messen NAMMERT Assekuradeur GmbH

Offener Motorraum einer älteren Segelyacht im Hafen, darin ein grauer Elektromotor mit orangen Leitungen und zwei schwarzen Batteriekästen, dahinter verschwommene Masten.

Die Bootsmesse Grand Pavois findet heuer vom 22. bis 27. September 2026 im Port des Minimes von La Rochelle statt, als Messe am Wasser. Ehrengast ist Japan. Neu sind zwei Bereiche: Bei Sortez en mer können Besucher kurze Ausfahrten unter Segel oder mit Motor mitmachen, ein weiterer Bereich widmet sich dem Tourismus auf dem Wasser.

Für Eigner älterer Boote zählt vor allem der Bereich Eco-navigation & Innovations durables. Laut Veranstalter stellen dort 40 Unternehmen und junge Firmen aus, an Land und im Wasser, manche Boote können Probe gefahren werden. Ein Schwerpunkt ist der Refit: überholte Fahrten- und Regattaboote, der Tausch eines Verbrenners gegen einen Elektro- oder Hybridantrieb, umweltschonenderes Antifouling und der Rückbau alter Boote. Der Veranstalter verweist auf die hohen Neubootpreise und darauf, dass ein Sportboot in Europa im Schnitt 30 bis 40 Jahre hält.

Für österreichische Eigner, deren Boot am See oder an der Adria liegt und in die Jahre kommt, bündelt La Rochelle Umrüster und Werkstätten an einem Ort. Am Donnerstag, 24. September 2026, werden auf der Messe außerdem die Trophées Innovation Nautisme Nouvelle-Aquitaine vergeben. Zur erwarteten Besucherzahl nennen die Quellen unterschiedliche Werte, eine Zahl steht hier deshalb nicht.

Was das für Eigner heißt

Der Umbau vom Diesel auf Elektro ist für die Versicherung eine Änderung am Boot, kein neues Zubehör. Antrieb, Lithiumbatterien und Leitungen ändern Wert, Brandlast und Einbau, und das gehört vor der ersten Ausfahrt gemeldet, mit Rechnung und Nachweis der Werkstatt. Betroffen sind vor allem ältere Segelyachten und Motorboote mit Einbaumotor; bei Außenbordern und Trailerbooten ist der Tausch meist unkomplizierter. Wer die Versicherungssumme in der Polizze nach dem Refit nicht anhebt, riskiert im Totalschaden eine Unterversicherung. Weil Lithiumbatterien und neue Leitungen die Brandgefahr verändern, ist der Einbau durch einen Fachbetrieb samt Nachweis keine Formsache.

Dieser Abschnitt ist unsere Sicht als Assekuradeur, nicht Teil der Meldung. Was Ihr eigener Vertrag leistet, steht in Ihren Bedingungen; im Zweifel rufen Sie an.

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