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Explorer-Yacht und Expeditionsyacht versichern
Kurze Antwort
Eine Expeditionsyacht ist für Reviere gebaut, in denen es keine Werft gibt. Genau dort wird die Bergungsdeckung zur wichtigsten Zusage im Vertrag.
Explorer-Yachten sind Verdränger mit großer Reichweite, meist in Stahl oder Aluminium, oft mit verstärktem Vorschiff. Nordhavn, Bering, Damen, Circa Marine mit den FPB-Modellen, Cantiere delle Marche, Selene und Kadey-Krogen bauen dafür, dazu kommen Einzelbauten für hohe Breiten. Der Zweck ist die lange Passage unter Motor, und das verschiebt die Risiken.
Der teuerste Schaden ist selten der Rumpf, sondern das Bergen. Wer in Grönland, Patagonien oder auf den Aleuten liegenbleibt, zahlt für Schlepp und Transport ein Vielfaches dessen, was dieselbe Havarie im Mittelmeer kostet, und viele Policen deckeln genau diese Position. Prüfen Sie, mit welcher Summe Bergung, Wrackbeseitigung und Rückführung im Vertrag stehen und ob sie neben der Versicherungssumme läuft oder daraus bezahlt wird.
Der zweite Punkt ist das Eis. Fahrten in Eisgewässern sind in den meisten Bedingungen nicht eingeschlossen, auch nicht in einem weltweiten Fahrtgebiet. Treibeis sieht das Radar nicht, wenn die Stücke klein sind, und der Rumpf muss dafür ausgelegt sein. Sagen Sie uns vor der Saison, wohin Sie wollen, dann vereinbaren wir es ausdrücklich, statt es im Nachhinein zu prüfen.
Fragen und Antworten
Was Eigner dieser Boote fragen
Ist Bergung unbegrenzt gedeckt?
Nein, sie steht mit einer Summe im Vertrag.
Wir sagen Ihnen, mit welcher, und heben sie für Expeditionsreviere an, wenn es nötig ist.
Darf ich in Eisgewässer fahren?
Nur mit ausdrücklicher Vereinbarung.
Ein weltweites Fahrtgebiet schließt Eisfahrt nicht automatisch ein.
Was gilt für die Besatzung an Bord?
Angestellte Besatzung braucht eine eigene Deckung.
Sprechen Sie uns darauf an, das ist kein Teil der Bootsversicherung.
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