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Schnelles Motorboot in Gleitfahrt im Abendlicht

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Speedboot und Offshore-Rennboot versichern

Kurze Antwort

Geschwindigkeit ist der Punkt, an dem viele Versicherer aussteigen. Wir versichern auch schnelle Boote, fragen aber die Höchstgeschwindigkeit ab. Beim Offshore-Rennboot kommt dazu, dass Rennen eigens vereinbart werden müssen.

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Ein Speedboot ist nicht bloß ein schnelles Motorboot, sondern ein anderes Risiko. Bei Cigarette, Nor-Tech, Mystic, Outerlimits, Skater, MTI, Otam oder Tullio Abbate liegen die Höchstgeschwindigkeiten weit jenseits dessen, was ein Rumpf beim Aufkommen auf eine Welle verzeiht. Auch Center-Consoles mit vier Außenbordern gehören inzwischen hierher.

Bei uns fragt der Rechner deshalb nach der Höchstgeschwindigkeit. Über hundert Kilometer pro Stunde erheben wir einen Gefahrenzuschlag von zwanzig Prozent. Das ist keine Ablehnung, sondern die ehrliche Abbildung dessen, was in dieser Klasse an Schäden entsteht, selten Kollision, häufig Rumpfschaden durch Aufkommen und Motorschaden durch Dauerlast.

Rennen sind davon getrennt zu betrachten. Offshore-Rennen und Wertungsfahrten sind in der Standardkasko nicht eingeschlossen; wer sein Rennboot dort einsetzt, braucht eine ausdrückliche Vereinbarung, bei manchen Klassen auch einen Nachweis über Sicherheitsausrüstung und Rennlizenz. Sagen Sie es beim Abschluss, dann steht es im Vertrag, statt nach dem Schaden geprüft zu werden.

Offshore-Speedboot hebt von der Welle ab und schlägt hart auf, beim Aufkommen leidet der Rumpf.

Fragen und Antworten

Was Eigner dieser Boote fragen

Ab wann gilt der Geschwindigkeitszuschlag?

Ab hundert Kilometern pro Stunde Höchstgeschwindigkeit, dann zwanzig Prozent.

Der Rechner fragt das direkt ab.

Sind Rennen mitversichert?

Nicht automatisch.

Offshore-Rennen und Wertungsfahrten vereinbaren wir ausdrücklich,

dazu gehören Angaben zu Ausrüstung und Lizenz.

Was gilt bei vier Außenbordern?

Kein Problem, wichtig sind Gesamtleistung und Höchstgeschwindigkeit.

Beides fragt der Rechner ab.

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