Magazin / Magazin: Schadenfall / Bordfunk · Folge 34
Am Werfthof am Bodensee: das Boot fährt am Lkw, die Polizze fährt mit
Nebel am Werfthof am Bodensee. Sina fährt Boote am Lkw quer durchs Land, und Theo lernt, was die Kasko-Polizze auf der Autobahn zahlt und wann der Gurt entscheidet.
30. Oktober 20269 minNAMMERT Assekuradeur GmbH
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Sina: und dann sag i zu ihm: Des isch koi Schubkarre. Des isch a Boot.
Theo: Und? Hat er's verstanden?
Sina: Noi. Er hat's dann selber probiert. Mit dem Anhänger vom Schwager.
Theo: Oh nein.
Sina: Oh doch. Kotflügel weg, Rumpf verkratzt. Und dann hat er mich angrufen.
Theo: Okay, kurz für alle, die gerade erst dazukommen. Ich steh hier auf einem Werftgelände am Bodensee. Kurz nach sieben, Nebel, man sieht den See nicht mal.
Theo: Neben mir ein Lastwagen mit einem langen, flachen Anhänger. Und gleich hängt da ein Motorboot drüber.
Sina: Auflieger.
Theo: Bitte?
Sina: Des isch koi Anhänger. Des isch a Auflieger. Der hat vorne koi Achse.
Theo: Ah. Auflieger. Okay. Ich bin Theo von Nammert, und ich lern heute schon um sieben was.
Theo: Und das ist Sina. Sie fährt Boote. Also, nicht auf dem Wasser.
Sina: Auf der Autobahn. Bootstransporte. Seit... ach, scho lang.
Theo: Und wo geht das Boot heute hin?
Sina: An die Ostsee. Der Eigner zieht um, nach Kiel. Und 's Boot muss halt mit.
Sina: Moment. Achtung, jetzt hebt er an.
Theo: Der Kran hebt an. Das ist ein komisches Gefühl, wenn so ein Boot über einem schwebt.
Sina: Dann stell di halt net drunter.
Theo: Gute Idee. Ich geh mal zwei Schritte zurück.
Sina: Langsam... langsam... jetzt links a bissle... so. Halt. Ja. Passt.
Theo: Und jetzt? Ist das jetzt dein Boot?
Sina: Wie meinsch?
Theo: Na ja, ab dem Moment, wo es auf deinem Lastwagen steht. Wer ist dran, wenn was passiert?
Sina: Ha, i natürlich. I fahr's ja. Aber 's Boot selber, des isch doch jetzt nimmer versichert, oder? Des isch ja an Land. Auf der Straße.
Theo: Das denken viele. Stimmt aber nicht.
Theo: Die Kasko gilt nicht nur auf dem Wasser. Sie gilt an Land, beim Rausholen und Reinlassen, und auch beim Transport. Mit geeigneten Transportmitteln, so steht's drin.
Sina: Echt? Auch auf der A7?
Theo: Auch auf der A7. Das steht in allen drei Tarifen gleich.
Sina: Na guck. Dann kann i ja schneller fahre.
Theo: Lieber nicht. Denn jetzt kommt der Haken. Was genau versichert ist, hängt vom Tarif ab.
Theo: In der Basis zahlt die Kasko bei Naturgewalten, Brand, Explosion und Diebstahl des ganzen Bootes. Auf der Straße genauso wie im Hafen.
Sina: Und wenn i irgendwo hängen bleib?
Theo: Wenn das Boot zum Beispiel an einer Laterne entlangschrammt, ist das eine Kollision. Ein Unfall des Bootes. Und den gibt's erst ab Basis Plus.
Sina: Mhm. Also wenn der Kunde nur Basis hat, und i fahr an a Laterne...
Theo: dann zahlt seine Kasko das nicht.
Sina: Jetzt weiß i wieder, warum i so langsam um d'Kurve fahr.
Sina: So. Jetzt die Gurte. Gib mir mal den da. Noi, den gelben.
Theo: Den hier?
Sina: Genau. Der geht hier unten durch... und dann... so. Und nochmal.
Theo: Du machst das, als ob du nie was anderes machst.
Sina: Mach i ja au net.
Theo: Weißt du, was zu den Gurten in den Bedingungen steht?
Sina: Dass i schön fescht zurren soll?
Theo: Fast. Da steht: kein Ersatz für Schäden durch nicht sachgerechte Verladung und Befestigung während des Transportes. Und das steht in allen drei Tarifen, auch in Premium.
Sina: Echt jetzt? Auch beim teuersten?
Theo: Auch beim teuersten. Wenn das Boot verrutscht, weil der Gurt falsch saß, zahlt die Kasko nicht.
Sina: Hm. Des isch eigentlich fair. Wer schlampig zurrt... ja.
Theo: Fragen dich die Eigner deswegen so viel?
Sina: Die fragen, ob i an Kaffee will. Die Guten, die gucken zu und machen Fotos.
Theo: Fotos? Von was?
Sina: Von allem. Vom Boot, bevor's auf'm Lastwagen isch. Von de Gurte. Von de Böcke. Und wenn's ankommt, glei nochmal.
Theo: Das ist klug. Wenn am Ziel ein Kratzer ist, weiß sonst keiner, ob der vorher schon da war.
Sina: Genau. Und dann streitet man.
Theo: Sag mal, die Persenning, die lässt du drauf, oder? Damit nichts reinregnet.
Sina: Ha noi! Bloß net. Bei achtzig flattert die, und nach hundert Kilometer isch die a Fetzen. Die kommt runter und in d'Kajüte.
Theo: Oh. Ich hätt sie draufgelassen.
Sina: Deswegen fahr i, und net du.
Sina: Aber jetzt sag mal. Wenn mir unterwegs doch was runterfliegt. A Fender oder so. Und des knallt dem hinter mir auf die Haube.
Sina: Dann zahlt doch die Bootshaftpflicht vom Eigner, oder?
Theo: Würde man denken. Tut sie aber nicht.
Theo: In der Bootshaftpflicht steht ein Ausschluss für Schäden durch den Gebrauch eines Kraftfahrzeugs oder Anhängers. In allen drei Tarifen. Und dein Lastwagen fährt ja gerade.
Sina: Also mei Versicherung. Die vom Lastwagen.
Theo: Genau. Da ist dann die Versicherung von deinem Lastwagen dran.
Sina: Hab i's doch gwusst. Am End isch's immer der Lastwagen.
Theo: Und so ein Fender gehört ja auch nicht lose aufs Deck.
Sina: Eben. Alles, was lose isch, kommt in d'Kajüte. Alles.
Theo: Und wenn trotzdem was passiert? Sagen wir, du kommst in Kiel an, und vorne ist ein Riss im Rumpf.
Sina: Dann ruft der Eigner wahrscheinlich glei die Werft an, und die flicken's.
Theo: Und genau das sollte er nicht als Erstes machen.
Theo: Der Schaden muss ohne Zögern gemeldet werden. Und der Versicherer muss die Gelegenheit bekommen, ihn anzuschauen, bevor repariert wird.
Sina: Au wenn's bloß a Kratzer isch?
Theo: Jeder Schaden, ja. Erst melden, dann reparieren. Andersrum kann's Ärger geben.
Sina: Und dann hat er meine Fotos.
Theo: Und die sind dann Gold wert.
Sina: So. Letzter Gurt. Und jetzt mach i noch mei Rund.
Theo: Deine Runde?
Sina: Einmal rum. Jeden Gurt anfassen. Jeden. Und nach zwanzig Kilometer halt i an und mach's nochmal.
Theo: Warum nach zwanzig?
Sina: Weil sich alles setzt. 's Boot, die Gurte, alles. Hat mir mein Vadder beibracht. Der isch au gfahre.
Theo: Auch Boote?
Sina: Noi. Kühlschränke. Aber Gurt isch Gurt.
Theo: Gurt ist Gurt. Das nehm ich mit.
Sina: So, Theo. I muss. Kiel wartet net.
Theo: Darf ich ein Stück mitfahren? Bis zur Autobahn?
Sina: Bis zur Tankstell. Da lass i di raus. Und dann guck i eh nochmal die Gurte an.
Theo: Deal. Also, was ich heute gelernt hab: Die Kasko fährt mit auf die Autobahn. Aber den Gurt, den muss jemand richtig festziehen.
Sina: Und zwar net du.
Theo: Und zwar nicht ich.
Theo: Das war der Bordfunk. Von Nammert. Ich bin Theo, und ich sitz jetzt in einem Lastwagen voller Boot. Nächste Woche bin ich wieder woanders am Wasser.
Auf dem Werfthof am Bodensee, kurz nach sieben, Nebel über dem See. Sina fährt Boote auf dem Lkw, heute ein Motorboot an die Ostsee, weil der Eigner nach Kiel zieht. Der Kran hebt das Boot auf den Auflieger, Sina zurrt, und Theo fragt, was mit dem Boot auf der Straße versichert ist. Die Antwort: die Kasko-Polizze fährt mit, aber nicht für alles.
Der erste Aha-Moment: Die Wassersport-Kasko gilt nicht nur auf dem Wasser. Sie gilt auch an Land, beim An-Land-Ziehen und Zu-Wasser-Lassen und während der Transporte mit geeigneten Transportmitteln, und das steht in Basis, Basis Plus und Premium gleich. Was versichert ist, hängt aber vom Tarif ab: Die Basis leistet bei Naturgewalten, Brand, Explosion und Diebstahl des ganzen Bootes. Schrammt das Boot unterwegs an einer Laterne entlang, ist das eine Kollision, also ein Unfall des Bootes, und den gibt es erst ab Basis Plus.
Der zweite: Schäden durch nicht sachgerechte Verladung und Befestigung während des Transportes sind in allen drei Tarifen ausgeschlossen, auch in Premium. Deshalb zählen die Gurte, und deshalb machen gute Eigner beim Verladen und beim Abladen Fotos.
Der dritte: Fliegt unterwegs ein Fender vom Boot auf das Auto dahinter, zahlt nicht die Bootshaftpflicht. Sie schließt in allen drei Tarifen Schäden durch den Gebrauch eines Kraftfahrzeugs oder Anhängers aus. Und kommt das Boot mit einem Riss an: erst melden, dann reparieren. Der Versicherer muss den Schaden vor der Reparatur ansehen können. Sinas Rat: Persenning runter, alles Lose in die Kajüte, und nach zwanzig Kilometern alle Gurte noch einmal anfassen.
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