Startseite / Hersteller / Hammermeister
Bootswerft Hammermeister versichern: Beitrag und Leistungen
Motoryachten · Deutschland
Bootswerft Hammermeister, Deutsche Bootswerft für Verdränger und Kajütboote. Ein Boot von Hammermeister aus den Baujahren 1973 bis 2027 versichern Sie bei NAMMERT unabhängig von Baujahr und Kaufort, Haftpflicht, Kasko, Rechtsschutz und Unfallschutz aus einer Hand, online in 5 Minuten abgeschlossen.
Auf einen Blick
Herkunft
Deutschland
Kategorie
Motoryachten
Typische Größen
6 bis 12 m
Beitrag ab
ab 49 € im Jahr
Wissenswertes
Bootswerft Hammermeister, Versicherung, Kosten und Deckung
Werftgebaute Verdränger werden über Jahrzehnte gefahren, umgebaut und weitergegeben. Für die Versicherung heißt das vor allem: Der Wert im Vertrag muss zum heutigen Zustand passen, nicht zum Kaufjahr. Nach jedem Refit gehört die feste Taxe angepasst, das geht bei uns formlos und ohne neuen Vertrag.
Der zweite Punkt ist der Liegeplatz. Boote, die dauerhaft im Wasser bleiben, haben ein anderes Risiko als Trailerboote: Sinken am Steg durch undichte Wellendurchführung oder gebrochenen Kühlwasserschlauch ist der Fall, der wirklich vorkommt. Ein zweiter Bilgenschalter mit Alarm kostet wenig und meldet, bevor es teuer wird.
Fragen und Antworten
Häufige Fragen
Ist Sinken am Liegeplatz gedeckt?
Ja, auch für Hammermeister: in der Vollkasko,
soweit es nicht auf vernachlässigte Wartung zurückgeht.
Schläuche und Durchführungen jährlich prüfen.
Kann ich die Versicherungssumme nachträglich erhöhen?
Ja, auch für Hammermeister: jederzeit und formlos, insbesondere nach Refit oder Motorwechsel.
Versichert NAMMERT Boote von Hammermeister?
Ja.
Ob Hammermeister oder eine andere Werft:
Der Hersteller entscheidet bei uns nicht über die Versicherbarkeit, maßgeblich sind Bootstyp,
Wert, Baujahr, Leistung und Fahrtgebiet.
Auch Kleinserien und Selbstbauten versichern wir.
Von Hammermeister führen wir 18 Reihen mit 3,5 bis 8,2 Meter Länge, Baujahre ab 1973.
Was kostet eine Versicherung für ein Hammermeister?
Für ein Boot von Hammermeister liegt der Einstieg ab 49 € im Jahr;
den genauen Beitrag berechnen Sie in wenigen Minuten im Online-Rechner.
Den Ausschlag gibt die Größe:
die Reihen von Hammermeister in unserem Tarif haben 3,5 bis 8,2 Meter Länge.
Erhalte ich für ein Boot von Hammermeister bei Totalschaden den Neuwert?
In der Vollkasko ja: Ein Boot von Hammermeister wird zum vereinbarten Wert mit fester Taxe
reguliert, im Premium-Tarif unbegrenzt und ohne Abzüge „neu für alt".
Reihen, die noch gebaut werden, bewerten wir nach Listenpreis.
Kann ich meine bestehende Versicherung für ein Hammermeister wechseln?
Ja, über unseren Wechselservice kündigen wir den Altvertrag für Ihr Boot von Hammermeister
kostenlos,
und Sie sichern sich einen dauerhaften Wechselbonus.
Sie zahlen erst, wenn der alte Vertrag abgelaufen ist.
Passender Schutz
Motoryachtversicherung
Tarife, Leistungen und FAQ zu Motoryachtversicherung im Detail.
Bootshaftpflicht
Die Basis für ein Boot von Hammermeister: Schäden an Dritten, weltweit, ab 49 € im Jahr.
Bootskasko
Teil- oder Vollkasko für ein Boot von Hammermeister, zum Neuwert mit fester Taxe.
Für die ganze Bootsklasse
Für Hammermeister gilt: Was bei Motoryachten versicherungstechnisch zählt,
gilt markenübergreifend, Motorleistung, Entschädigungsprinzip, Fahrtgebiet und Diebstahlschutz.
Die Klassenseite führt alle Punkte und alle Marken dieser Klasse, Hammermeister eingeschlossen.
Weitere Hersteller in dieser Kategorie
Nautische Informationen Was vor dem Ablegen zählt, Papiere, Ausrüstung, Revier
Führerschein
Schiffsführerpatent 10 m ab 4,4 kW auf Binnenseen; auf der Donau zusätzlich Streckenkunde.
Kennzeichnung
Zulassung und Kennzeichen über die Landesbehörde; am Bodensee gilt die Bodensee-Ordnung.
Reviere
Attersee, Traunsee, Wolfgangsee, Neusiedler See, Donau; jeder See regelt Antrieb und Leistung.
Ausrüstung
Rettungswesten für alle an Bord, Feuerlöscher, Anker, Lichterführung nach Landesvorschrift.
Fahrtgebiet
Österreichs Seen, die Adria über Triest und Slowenien; das Fahrtgebiet nennt die Police.
Wetter
Föhn und Gewitterböen an den Alpenseen kommen schnell: Sturmwarnung über Blinklichter ernst nehmen.
Allgemeine Orientierung ohne Anspruch auf Vollständigkeit,
maßgeblich sind die Vorschriften des jeweiligen Reviers sowie die Bedienungsanleitung Ihres
Fahrzeugs von Hammermeister.
Aktuelle Windstärke und Windrichtung Ihres Reviers zeigen wir auf der Startseite.
Baureihen von Hammermeister, Wert und Deckung
Hammermeister Kajütboot 650 / 800 ist eine Baureihe von Hammermeister aus Deutschland, Motorboot,
gebaut von 1975 bis 2005, im Markt heute zwischen 9.000 € und 32.000 €.
Hammermeister Verdränger 950 / 1150 ist eine Baureihe von Hammermeister aus Deutschland,
Motoryacht, gebaut von 1980 bis 2010, im Markt heute zwischen 28.000 € und 95.000 €.
Hammermeister Baracuda 520 LC ist eine Baureihe von Hammermeister aus Deutschland, Motorboot,
gebaut von 1990 bis 2015, im Markt heute zwischen 7.000 € und 26.000 €.
Hammermeister Starlet Compact 450 ist eine Baureihe von Hammermeister aus Deutschland, Motorboot,
gebaut von 1985 bis 2010, im Markt heute zwischen 4.000 € und 15.000 €.
Bei den Reihen Hammermeister Kajütboot 650 / 800, Hammermeister Verdränger 950 / 1150,
Hammermeister Baracuda 520 LC von Hammermeister und 1 weiteren aus dieser Bauzeit liegen Zeitwert
und Wiederbeschaffungswert oft weit auseinander.
Mit der festen Taxe entfällt die Wertstaffelung nach Alter, der vereinbarte Betrag steht.
Für die Reihen Hammermeister Kajütboot 650 / 800, Hammermeister Baracuda 520 LC,
Hammermeister Starlet Compact 450 von Hammermeister gilt:
Beim Motorboot ist der Antrieb der wertvollste Einzelteil.
Ein Schaden nach Grundberührung ist gedeckt, ein Motorschaden aus Verschleiß nicht.
Für die Reihe Hammermeister Verdränger 950 / 1150 von Hammermeister gilt:
Bei Motoryachten liegen Antrieb und Elektronik zusammen bei rund der Hälfte des Werts.
Beides gehört in die Wertermittlung, sonst ist die Summe zu niedrig.
In Österreich hängt die Zulassung am Bundesland und am Revier, nicht an einer bundesweiten Regel.
Wir stellen die Bestätigung so aus, wie sie Ihr Gewässer verlangt, für Bodensee, Attersee,
Wörthersee und die Donau ebenso wie für die Adria.
Das Programm von Hammermeister in Zahlen
Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen,
die wir zu Hammermeister führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.
Gebaut wird Deutschland.
- Motorboot
- 15 Modelle, seit 1973, meist 4 bis 5,6 Meter
- Motoryacht
- 1 Modell, 1979 bis 1985, 8,2 Meter
Welches Modell wurde wann gebaut?
Was kostet eine gebrauchte Hammermeister?
Für 13 Modelle von Hammermeister kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.
Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,
vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.
Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.
| Modell | Baujahre | Spanne heute |
|---|---|---|
| Baracuda 465 | 1985 bis 1996 | 4.600 € bis 8.600 € |
| Baracuda 485 | 1996 | 8.400 € bis 10.600 € |
| Dorado | 1977 bis 1988 | 5.900 € bis 8.200 € |
| Family 560 | 1994 bis 1996 | 10.100 € bis 13.300 € |
| Family 560 Ariston | 1998 bis 2005 | 7.800 € bis 17.400 € |
| Hammermeister Baracuda 520 LC | 1993 bis 2024 | 5.600 € bis 38.300 € |
| Hammermeister Family 560 | 2009 bis 2024 | 13.500 € bis 42.300 € |
| Hammermeister Starlet Compact 450 | 2006 bis 2024 | 7.400 € bis 29.000 € |
| Manta | 1976 bis 1999 | 2.900 € bis 4.700 € |
| Munga | 1979 bis 2000 | 2.600 € bis 5.400 € |
| Starlet 26 | 1982 | 13.000 € bis 16.600 € |
| Starlet 420 | 1993 bis 2000 | 4.400 € bis 7.800 € |
| Starlet Compact 420 | 2001 bis 2003 | 7.400 € bis 9.900 € |
Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.
Kein Gutachten.
Modelle von Hammermeister, die wir versichern
Zu jedem Modell von Hammermeister gibt es eine eigene Seite mit Deckung, Beitrag und den Punkten,
die bei diesem Boot zählen.
Ihr Modell ist nicht dabei?
Wir versichern es trotzdem.
Hammermeister in 5 Minuten versichert.
Für ein Boot von Hammermeister genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 1973 und 2027 und Wert.
Beitrag online berechnen, Police am selben Tag, oder rufen Sie uns an: +49 3375 29 12 77.
