Was ist eine Youngtimer-Versicherung in Österreich?
Was ist das? Eine Youngtimer-Versicherung ist in Österreich ein Kfz-Tarif für gepflegte Autos …
Versicherungsmakler / Versicherungsfragen
Wie versichere ich ein historisches Motorrad in Österreich?
Kurz gesagt
Ein historisches Motorrad braucht in Österreich wie jedes zugelassene Kraftrad eine Kfz-Haftpflicht. Oldtimertarife beginnen bei etwa 11,46 Euro im Monat, Teilkasko ab etwa 8,33 Euro. Als historisches Fahrzeug eingetragen, darf das Motorrad an 60 Tagen im Jahr fahren und muss nur alle zwei Jahre zur Begutachtung. Normale Kaskotarife sind für alte Motorräder oft nicht zu haben.
Was es kostet
Veröffentlichte Prämien österreichischer Tarife für Oldtimer und zum Vergleich für normale Motorräder.
| Beispiel | Richtwert |
|---|---|
| Oldtimertarif, Haftpflicht | ab etwa 11,46 Euro im Monat, rund 138 Euro im Jahr |
| Oldtimertarif, Teilkasko | ab etwa 8,33 Euro im Monat |
| Oldtimertarif, Vollkasko | ab etwa 21,75 Euro im Monat |
| Normales Motorrad, Haftpflicht im Clubtarif, bis 125 ccm bis über 500 ccm | etwa 83 bis 203 Euro im Jahr, ohne motorbezogene Versicherungssteuer |
Stand Oktober 2026, Einstiegsprämien der Anbieter und Tarifblatt vom März 2024.
Ihre Prämie hängt von Baujahr, Leistung, Wert und Nutzung ab.
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Rechenbeispiel
Zweizylinder von 1972, Wert 12.000 Euro, als historisches Fahrzeug eingetragen
So setzt sich die Jahresprämie für ein historisches Motorrad mit Ausfahrten am Wochenende zusammen.
| Haftpflicht im Oldtimertarif | ab etwa 138 Euro |
| Teilkasko auf den Marktwert | ab etwa 100 Euro |
| Motorbezogene Versicherungssteuer | zusätzlich, nach Hubraum |
| Fahrtage | höchstens 60 im Jahr |
Rund 240 Euro im Jahr plus motorbezogene Versicherungssteuer, mit einem festgelegten Wert von 12.000 Euro statt eines niedrigen Zeitwerts.
Historisches Fahrzeug oder einfach altes Motorrad
In Österreich gibt es kein H-Kennzeichen. Ein Motorrad wird zum historischen Fahrzeug, wenn es Baujahr 1955 oder älter ist oder mindestens 30 Jahre alt ist und in die Liste der historischen Kraftfahrzeuge eingetragen wurde. Es muss erhaltungswürdig sein und darf nicht ständig verwendet werden.
Die Eintragung hat Folgen: Historische Motorräder dürfen höchstens an 60 Tagen im Jahr gefahren werden, darüber sind fahrtenbuchartige Aufzeichnungen zu führen. Dafür ist die Begutachtung nach § 57a KFG, das Pickerl, nur alle zwei Jahre fällig.
Die Haftpflicht im Oldtimertarif
Für ein altes Motorrad gibt es zwei Wege. Manche Versicherer gewähren eine Oldtimer-Prämienbegünstigung, wenn das Baujahr mindestens 25 Jahre zurückliegt oder das Motorrad in der Liste nach § 131b KFG steht. Andere führen eigene Classic-Tarife für Motorräder ab 30 Jahren.
Zum Vergleich: Ein normales Motorrad über 500 ccm kostet in einem Clubtarif rund 203 Euro Haftpflicht im Jahr, eines bis 125 ccm rund 83 Euro, jeweils ohne motorbezogene Versicherungssteuer. Ein Oldtimertarif ab 11,46 Euro im Monat liegt bei rund 138 Euro im Jahr.
Kasko: warum der normale Tarif nicht reicht
Normale Kaskotarife für Motorräder sind auf junge Maschinen ausgelegt. Ein Clubtarif nimmt etwa nur Motorräder bis zehn Jahre und rechnet mit dem Neuwert laut Fahrzeugliste. Für ein Motorrad von 1975 passt das nicht.
Oldtimertarife versichern stattdessen einen festgelegten Wert. Wählbar sind je nach Tarif Marktwert, Wiederbeschaffungswert oder Wiederherstellungswert. Bei Motorrädern bis 20.000 Euro reicht manchmal eine Selbstbewertung mit Fotos, darüber verlangen die Tarife ein Gutachten.
| Baustein | Was er beim historischen Motorrad bringt |
|---|---|
| Kfz-Haftpflicht | Pflicht, deckt Schäden anderer |
| Teilkasko | Diebstahl, Brand, Elementarereignisse, je nach Tarif auch Vandalismus |
| Vollkasko | zusätzlich selbst verschuldete Unfälle |
| Wertsteigerungsvorsorge | bei aktuellem Gutachten bis 20 Prozent mehr ohne Mehrprämie, je nach Tarif |
Bedingungen, die Sie kennen sollten
Oldtimertarife sind günstig, weil sie mit wenig Fahrten rechnen. Ein Classic-Tarif verlangt zum Beispiel einen privaten Pkw für den Alltag, eine versperrte Garage in der Nacht und höchstens 9.000 Kilometer im Jahr.
Bei der Oldtimer-Prämienbegünstigung eines anderen Versicherers gibt es keine Prämienrückvergütung, wenn Sie die Kennzeichen im Winter hinterlegen. Rechnen Sie also durch, ob ein normaler Vertrag mit Hinterlegung oder der Oldtimertarif ganzjährig günstiger ist.
Wann es ohne Oldtimertarif geht
Ein altes Motorrad mit geringem Wert, das Sie regelmäßig fahren, passt nicht in die Grenzen eines historischen Fahrzeugs. Dann ist der normale Haftpflichttarif ehrlicher, auch wenn er etwas mehr kostet.
Die Eintragung als historisches Fahrzeug lohnt sich vor allem für gepflegte Originale, die nur zu Ausfahrten bewegt werden. Wer an mehr als 60 Tagen fahren will, verzichtet besser darauf.
Schritt für Schritt
- Baujahr prüfen und klären, ob eine Eintragung als historisches Fahrzeug sinnvoll ist.
- Wert festhalten: Selbstbewertung mit Fotos oder Gutachten.
- Oldtimertarif mit passender Kilometergrenze und Garagenregel wählen.
- Wertbasis wählen: Marktwert, Wiederbeschaffungswert oder Wiederherstellungswert.
- Fahrten aufzeichnen, wenn das Motorrad als historisches Fahrzeug eingetragen ist.
Checkliste
- Haftpflicht mit hoher Versicherungssumme
- Kasko mit festgelegtem Wert statt Neuwert laut Liste
- Gutachten aktuell, damit die Wertsteigerungsvorsorge gilt
- Alltagsfahrzeug und Garage wie vom Tarif verlangt
- Aufzeichnungen über die Fahrtage aufbewahren
- Regel zur Hinterlegung der Kennzeichen geklärt
Häufige Fehler
- Das historische Motorrad an mehr als 60 Tagen im Jahr fahren
- Einen normalen Kaskotarif suchen, der alte Motorräder gar nicht nimmt
- Den Wert seit Jahren nicht angepasst haben
- Annehmen, die motorbezogene Versicherungssteuer entfalle mit dem Oldtimertarif
Fragen und Antworten
Häufig gefragt
Wie versichere ich ein historisches Motorrad in Österreich, das noch nicht eingetragen ist?
Viele Oldtimertarife setzen nur ein Mindestalter von 25 oder 30 Jahren und einen guten Zustand
voraus.
Die Eintragung als historisches Fahrzeug ist dafür nicht immer nötig.
Muss ich ein Fahrtenbuch führen?
Für eingetragene historische Fahrzeuge sind fahrtenbuchartige Aufzeichnungen über die Fahrtage
vorgeschrieben und auf Verlangen der Behörde vorzulegen.
Brauche ich ein Gutachten?
Bei Motorrädern bis etwa 20.000 Euro Wert genügt in manchen Tarifen eine Selbstbewertung mit Fotos.
Darüber verlangen Versicherer ein Gutachten.
Kann ich die Kennzeichen im Winter hinterlegen?
Ja, das ist möglich.
Ob die Prämie dann ruht, hängt vom Tarif ab;
bei manchen Oldtimer-Begünstigungen gibt es dafür keine Rückvergütung.
Zahlt die Versicherung den Sammlerwert?
Sie zahlt den vereinbarten Wert, etwa den Marktwert laut Gutachten.
Ein persönlicher Liebhaberwert ist nicht versichert.
Quellen
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