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Institut für Solarschiffbau versichern: Beitrag und Leistungen
Motoryachten · International
Institut für Solarschiffbau, Spezialist für Solarboote, international verbreitet. Ein Boot von Institut für Solarschiffbau aus den Baujahren 1995 bis 2005 versichern Sie bei NAMMERT unabhängig von Baujahr und Kaufort, Haftpflicht, Kasko, Rechtsschutz und Unfallschutz aus einer Hand, online in 5 Minuten abgeschlossen.
Auf einen Blick
Herkunft
International
Kategorie
Motoryachten
Typische Größen
3,7 bis 27 m
Beitrag ab
ab 49 € im Jahr
Wissenswertes
Institut für Solarschiffbau, Versicherung, Kosten und Deckung
Das Institut für Solarschiffbau ist als Spezialist für Solarboote erfasst, mit 14 Reihen von 3,7 bis 27 m. Dazu zählen Aquabus-Modelle, der Solar-Kat 32 classic, die Solar-Yacht 32, die Sun Cat 13 und 23 sowie der Meyer Cat MC 49 als Kabinen-Katamaran. Gebaut wurde von 1995 bis 2005.
Kleinere Einheiten dieser Palette werden getrailert. Der Bootstrailer läuft ab Basis-Plus beitragsfrei in der Haftpflicht mit, wenn er im Antrag mit seinem Wert benannt ist, und der Schutz gilt beim Slippen, beim Kranen sowie auf dem Transportweg. In die Kasko nehmen Sie ihn gegen Beitrag dazu. Für Boote, die zwischen Revieren wechseln, entfällt damit ein zweiter Vertrag.
Antriebstechnik und fest verbundene Ausrüstung gehören in die Aufstellung zur Versicherungssumme, damit die feste Taxe den Wert vollständig abbildet. Die Vollkasko deckt Kollision, Grundberührung, Vandalismus und Teilediebstahl. Bei Baujahren bis 2005 zahlen wir ohne Abzug neu für alt.
Fragen und Antworten
Häufige Fragen
Zählt die Antriebstechnik zur Versicherungssumme?
Für Institut für Solarschiffbau gilt:
Fest verbundene Technik und Ausrüstung nehmen Sie in die Aufstellung auf.
Nur so entspricht die vereinbarte Taxe dem Wert, der im Schadenfall zur Verfügung stehen soll.
Sind Boote von unter 4 m Länge versicherbar?
Ja, auch für Institut für Solarschiffbau: Bootsart, Wert, Baujahr,
Antriebsleistung und Fahrtgebiet bestimmen den Beitrag.
Der Trailer läuft ab Basis-Plus beitragsfrei in der Haftpflicht mit,
wenn er im Antrag mit seinem Wert benannt ist, das Slippen ist im Kaskoschutz enthalten.
In die Kasko nehmen Sie ihn gegen Beitrag dazu.
Was kostet eine Versicherung für ein Institut für Solarschiffbau?
Für ein Boot von Institut für Solarschiffbau liegt der Einstieg ab 49 € im Jahr;
den genauen Beitrag berechnen Sie in wenigen Minuten im Online-Rechner.
Den Ausschlag gibt die Größe:
die Reihen von Institut für Solarschiffbau in unserem Tarif haben 3,7 bis 27 Meter Länge.
Erhalte ich für ein Boot von Institut für Solarschiffbau bei Totalschaden den Neuwert?
In der Vollkasko ja: Ein Boot von Institut für Solarschiffbau wird zum vereinbarten Wert mit
fester Taxe reguliert, im Premium-Tarif unbegrenzt und ohne Abzüge „neu für alt".
Für die Reihen von Institut für Solarschiffbau,
die wir führen, endet das jüngste Baujahr 2005; für solche Boote gibt es keine Neupreisliste mehr,
und wir vereinbaren die Taxe nach Kaufbeleg oder Gutachten.
Kann ich meine bestehende Versicherung für ein Institut für Solarschiffbau wechseln?
Ja, über unseren Wechselservice kündigen wir den Altvertrag für Ihr Boot von Institut für
Solarschiffbau kostenlos,
und Sie sichern sich einen dauerhaften Wechselbonus.
Sie zahlen erst, wenn der alte Vertrag abgelaufen ist.
Passender Schutz
Motoryachtversicherung
Tarife, Leistungen und FAQ zu Motoryachtversicherung im Detail.
Bootshaftpflicht
Die Basis für ein Boot von Institut für Solarschiffbau: Schäden an Dritten, weltweit,
ab 49 € im Jahr.
Bootskasko
Teil- oder Vollkasko für ein Boot von Institut für Solarschiffbau, zum Neuwert mit fester Taxe.
Für die ganze Bootsklasse
Für Institut für Solarschiffbau gilt: Was bei Motoryachten versicherungstechnisch zählt,
gilt markenübergreifend, Motorleistung, Entschädigungsprinzip, Fahrtgebiet und Diebstahlschutz.
Die Klassenseite führt alle Punkte und alle Marken dieser Klasse,
Institut für Solarschiffbau eingeschlossen.
Weitere Hersteller in dieser Kategorie
Nautische Informationen Was vor dem Ablegen zählt, Papiere, Ausrüstung, Revier
Führerschein
Schiffsführerpatent 10 m ab 4,4 kW auf Binnenseen; auf der Donau zusätzlich Streckenkunde.
Kennzeichnung
Zulassung und Kennzeichen über die Landesbehörde; am Bodensee gilt die Bodensee-Ordnung.
Reviere
Attersee, Traunsee, Wolfgangsee, Neusiedler See, Donau; jeder See regelt Antrieb und Leistung.
Ausrüstung
Rettungswesten für alle an Bord, Feuerlöscher, Anker, Lichterführung nach Landesvorschrift.
Fahrtgebiet
Österreichs Seen, die Adria über Triest und Slowenien; das Fahrtgebiet nennt die Police.
Wetter
Föhn und Gewitterböen an den Alpenseen kommen schnell: Sturmwarnung über Blinklichter ernst nehmen.
Allgemeine Orientierung ohne Anspruch auf Vollständigkeit,
maßgeblich sind die Vorschriften des jeweiligen Reviers sowie die Bedienungsanleitung Ihres
Fahrzeugs von Institut für Solarschiffbau.
Aktuelle Windstärke und Windrichtung Ihres Reviers zeigen wir auf der Startseite.
Baureihen von Institut für Solarschiffbau, Bauzeit und Deckung
Aquabus 850 Taxi* ist eine Baureihe von Institut für Solarschiffbau, Motoryacht,
gebaut von 1996 bis 2005.
Aquabus 1050* ist eine Baureihe von Institut für Solarschiffbau, Motoryacht,
gebaut von 1996 bis 2005.
Solar-Kat 32 classic ist eine Baureihe von Institut für Solarschiffbau, Motoryacht,
gebaut von 1995 bis 2005.
Solar-Yacht 32 ist eine Baureihe von Institut für Solarschiffbau, Motoryacht,
gebaut von 1998 bis 2005.
Sun Cat 13 ist eine Baureihe von Institut für Solarschiffbau, Motorboot, gebaut von 1998 bis 2005.
Ebenfalls Motorboot, gebaut von 1998 bis 2005.
Sun Cat 2000* ist eine Baureihe von Institut für Solarschiffbau, Motoryacht,
gebaut von 1996 bis 2005.
Meyer Cat MC 49 ist eine Baureihe von Institut für Solarschiffbau, Kabinenkatamaran,
gebaut von 1996 bis 2003.
Ebenfalls Kabinenkatamaran, gebaut von 1996 bis 2003.
Ebenfalls Motoryacht, gebaut von 1996 bis 2003.
Ebenfalls Motoryacht, gebaut von 1995 bis 2003.
Sun-Day 32 ist eine Baureihe von Institut für Solarschiffbau, Motoryacht, gebaut von 1995 bis 2003.
Ebenfalls Motorboot, gebaut von 1996 bis 2003.
Ebenfalls Motoryacht, gebaut von 1995 bis 2003.
Bei den Reihen Aquabus 850 Taxi*, Aquabus 1050*,
Solar-Kat 32 classic von Institut für Solarschiffbau und 11 weiteren aus dieser Bauzeit liegen
Zeitwert und Wiederbeschaffungswert oft weit auseinander.
Mit der festen Taxe entfällt die Wertstaffelung nach Alter, der vereinbarte Betrag steht.
Für die Reihen Aquabus 850 Taxi*, Aquabus 1050*,
Solar-Kat 32 classic von Institut für Solarschiffbau und weitere gilt:
Bei Motoryachten liegen Antrieb und Elektronik zusammen bei rund der Hälfte des Werts.
Beides gehört in die Wertermittlung, sonst ist die Summe zu niedrig.
Für die Reihen Sun Cat 13, Sun Cat 23, Sun Cat 21* von Institut für Solarschiffbau gilt:
Beim Motorboot ist der Antrieb der wertvollste Einzelteil.
Ein Schaden nach Grundberührung ist gedeckt, ein Motorschaden aus Verschleiß nicht.
Für die Reihen Meyer Cat MC 49, Meyer Cat MC 66 von Institut für Solarschiffbau gilt:
Bei Katamaranen ist die Brücke zwischen den Rümpfen die empfindliche Stelle,
und der Liegeplatz gehört in den Antrag: Doppelte Boxenbreite heißt oft Muring statt Hafen.
In Österreich hängt die Zulassung am Bundesland und am Revier, nicht an einer bundesweiten Regel.
Wir stellen die Bestätigung so aus, wie sie Ihr Gewässer verlangt, für Bodensee, Attersee,
Wörthersee und die Donau ebenso wie für die Adria.
Das Programm von Institut für Solarschiffbau in Zahlen
Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen,
die wir zu Institut für Solarschiffbau führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.
- Motoryacht
- 9 Modelle, 1995 bis 2005, 8,5 bis 27 Meter
- Motorboot
- 3 Modelle, 1996 bis 2005, 3,7 bis 6,9 Meter
- Kabinenkatamaran
- 2 Modelle, 1996 bis 2003, 15 bis 19 Meter
Welches Modell wurde wann gebaut?
Was kostet eine gebrauchte Institut für Solarschiffbau?
Für 10 Modelle von Institut für Solarschiffbau kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.
Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,
vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.
Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.
| Modell | Baujahre | Spanne heute |
|---|---|---|
| Aquabus 1050* | 1999 bis 2000 | 36.900 € bis 48.400 € |
| Aquabus 850 Taxi* | 1999 | 23.500 € bis 29.900 € |
| Meyer Cat MC 49 | 1999 bis 2000 | 203.600 € bis 261.900 € |
| Solar-Kat 32 classic | 1998 | 35.300 € bis 44.900 € |
| Solar-Kat 32 classic* | 1999 bis 2000 | 39.500 € bis 52.000 € |
| Solar-Yacht 31 | 1998 bis 2000 | 32.400 € bis 43.800 € |
| Solar-Yacht 32 | 2001 bis 2002 | 27.400 € bis 36.100 € |
| Sun Cat 21* | 1999 | 10.900 € bis 13.900 € |
| Sun Cat 32 | 1998 bis 2000 | 39.300 € bis 52.800 € |
| Sun-Day 32 | 1998 bis 2000 | 39.300 € bis 52.800 € |
Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.
Kein Gutachten.
Institut für Solarschiffbau in 5 Minuten versichert.
Für ein Boot von Institut für Solarschiffbau genügen Bootstyp,
Baujahr zwischen 1995 und 2005 und Wert.
Beitrag online berechnen, Police am selben Tag, oder rufen Sie uns an: +49 3375 29 12 77.
