Startseite / Hersteller / Barro Bootsbau
Barro Bootsbau versichern: Beitrag und Leistungen
Ohne Zuordnung
Barro Bootsbau, Bootsmarke ohne feste Bootsklasse. Ein Boot von Barro Bootsbau aus den Baujahren 1969 bis 2006 versichern Sie bei NAMMERT unabhängig von Baujahr und Kaufort, Haftpflicht, Kasko, Rechtsschutz und Unfallschutz aus einer Hand, online in 5 Minuten abgeschlossen.
Auf einen Blick
Herkunft
Kategorie
Ohne Zuordnung
Typische Größen
nach Modell verschieden
Beitrag ab
ab 39 € im Jahr für ein Segelboot, ab 49 € für ein Motorboot
Wissenswertes
Barro Bootsbau, Versicherung, Kosten und Deckung
Für Barro Bootsbau sind sechzig Modellreihen erfasst. Benannt sind darunter Ponton-Arbeitsboote in den Größen 4.50 bis 8.00, das Barro-Fähr- und Lastenboot 800, das Barro-MZB 700 sowie ein Arbeits- und Bergeboot. Die dazu vorliegenden Bauzeiträume liegen zwischen 1994 und 2006.
Zur Bootsart der Marke ist im Bestand nichts festgelegt, und zu Herkunft oder Ausrichtung liegen keine Angaben vor. Für den Vertrag ändert das nichts. Maßgeblich sind Bootsart, Wert, Baujahr, Motorleistung oder Segelfläche und Fahrtgebiet des einzelnen Bootes, nie der Name der Werft. Auch Kleinserien und Selbstbauten sind versicherbar.
Da die vorliegenden Bauzeiträume 2006 enden, stammen diese Boote heute aus zweiter Hand. Wir versichern unabhängig von Baujahr, Kaufort und Vorbesitzern. In der Vollkasko wird eine feste Taxe vereinbart und ohne Abzug neu für alt entschädigt, im Premium-Tarif ohne Altersgrenze. Der Bootstrailer läuft ab Basis-Plus beitragsfrei in der Haftpflicht mit, wenn er im Antrag mit seinem Wert benannt ist. In die Kasko nehmen Sie ihn gegen Beitrag dazu.
Fragen und Antworten
Häufige Fragen
Sind auch die nicht einzeln benannten Reihen versicherbar?
Ja, auch für Barro Bootsbau: Von den sechzig erfassten Reihen sind hier nur einige aufgeführt.
Für den Vertrag zählen die Daten des einzelnen Bootes,
also Bootsart, Wert, Baujahr, Motorleistung und Fahrtgebiet.
Wie ist ein Boot im Winterlager abgesichert?
Für Barro Bootsbau gilt: Schäden im Winterlager gehören zur Teilkasko, ebenso Brand, Sturm,
Blitzschlag und der Diebstahl des ganzen Bootes.
Was kostet eine Versicherung für ein Barro Bootsbau?
Für ein Boot von Barro Bootsbau liegt der Einstieg ab 39 € im Jahr für ein Segelboot,
ab 49 € für ein Motorboot; den genauen Beitrag berechnen Sie in wenigen Minuten im Online-Rechner.
Den Ausschlag gibt die Größe:
die Reihen von Barro Bootsbau in unserem Tarif haben 2,5 bis 12 Meter Länge.
Erhalte ich für ein Boot von Barro Bootsbau bei Totalschaden den Neuwert?
In der Vollkasko ja: Ein Boot von Barro Bootsbau wird zum vereinbarten Wert mit fester Taxe
reguliert, im Premium-Tarif unbegrenzt und ohne Abzüge „neu für alt".
Für die Reihen von Barro Bootsbau,
die wir führen, endet das jüngste Baujahr 2006; für solche Boote gibt es keine Neupreisliste mehr,
und wir vereinbaren die Taxe nach Kaufbeleg oder Gutachten.
Kann ich meine bestehende Versicherung für ein Barro Bootsbau wechseln?
Ja, über unseren Wechselservice kündigen wir den Altvertrag für Ihr Boot von Barro Bootsbau
kostenlos,
und Sie sichern sich einen dauerhaften Wechselbonus.
Sie zahlen erst, wenn der alte Vertrag abgelaufen ist.
Passender Schutz
Bootsversicherung
Tarife, Leistungen und FAQ zu Bootsversicherung im Detail.
Bootshaftpflicht
Die Basis für ein Boot von Barro Bootsbau: Schäden an Dritten, weltweit,
ab 39 € im Jahr für ein Segelboot, ab 49 € für ein Motorboot.
Bootskasko
Teil- oder Vollkasko für ein Boot von Barro Bootsbau, zum Neuwert mit fester Taxe.
Für die ganze Bootsklasse
Was für ein Boot von Barro Bootsbau versicherungstechnisch zählt,
hängt weniger an der Marke als an Motorleistung, Entschädigungsprinzip und Fahrtgebiet.
Weitere Hersteller in dieser Kategorie
Nautische Informationen Was vor dem Ablegen zählt, Papiere, Ausrüstung, Revier
Führerschein
Schiffsführerpatent 10 m ab 4,4 kW auf Binnenseen; auf der Donau zusätzlich Streckenkunde.
Kennzeichnung
Zulassung und Kennzeichen über die Landesbehörde; am Bodensee gilt die Bodensee-Ordnung.
Reviere
Attersee, Traunsee, Wolfgangsee, Neusiedler See, Donau; jeder See regelt Antrieb und Leistung.
Ausrüstung
Rettungswesten für alle an Bord, Feuerlöscher, Anker, Lichterführung nach Landesvorschrift.
Fahrtgebiet
Österreichs Seen, die Adria über Triest und Slowenien; das Fahrtgebiet nennt die Police.
Wetter
Föhn und Gewitterböen an den Alpenseen kommen schnell: Sturmwarnung über Blinklichter ernst nehmen.
Allgemeine Orientierung ohne Anspruch auf Vollständigkeit,
maßgeblich sind die Vorschriften des jeweiligen Reviers sowie die Bedienungsanleitung Ihres
Fahrzeugs von Barro Bootsbau.
Aktuelle Windstärke und Windrichtung Ihres Reviers zeigen wir auf der Startseite.
Baureihen von Barro Bootsbau, Bauzeit und Deckung
Arbeitsboote Ponton 8.00 ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motorboot, gebaut von 1997 bis 2006.
Barro-Fähr-/Lastenboot 800 ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motorboot,
gebaut von 1994 bis 2006.
Barro-MZB 700 ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motorboot, gebaut von 1994 bis 2006.
Arbeits- und Bergeboot ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motoryacht, gebaut von 1998 bis 2005.
Ebenfalls Motorboot, gebaut von 1997 bis 2005.
Ebenfalls Motorboot, gebaut von 1997 bis 2005.
Ebenfalls Motorboot, gebaut von 1997 bis 2005.
Barro-Arbeitsboote ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motorboot, gebaut von 1998 bis 2005.
Barro-ERS 300 ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motorboot, gebaut von 1998 bis 2005.
Ebenfalls Motorboot, gebaut von 1998 bis 2005.
Ebenfalls Motorboot, gebaut von 1998 bis 2005.
Barro-Fischer/Arbeit 580 ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motorboot, gebaut von 1994 bis 2005.
Ebenfalls Motorboot, gebaut von 1994 bis 2005.
Barro-Fähr-/Lastboot 600 ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motorboot, gebaut von 1994 bis 2005.
Ebenfalls Motorboot, gebaut von 1994 bis 2005.
Barro-LGL I ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motorboot, gebaut von 1998 bis 2005.
Barro-LGL II ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motorboot, gebaut von 1998 bis 2005.
Barro-LGL III ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motorboot, gebaut von 1998 bis 2005.
Barro-LGL III Kat ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motorboot, gebaut von 1998 bis 2005.
Barro-LGL II Kat ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motorboot, gebaut von 1998 bis 2005.
Barro-LGL I Kat ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motorboot, gebaut von 1998 bis 2005.
Ebenfalls Motorboot, gebaut von 1994 bis 2005.
Ebenfalls Motorboot, gebaut von 1997 bis 2005.
Ebenfalls Motorboot, gebaut von 1994 bis 2005.
Ebenfalls Motorboot, gebaut von 1997 bis 2005.
Ebenfalls Motorboot, gebaut von 1994 bis 2005.
Barro-MZB 600 Kabine ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motorboot, gebaut von 1997 bis 2005.
Ebenfalls Motorboot, gebaut von 1994 bis 2005.
Ebenfalls Motorboot, gebaut von 1994 bis 2005.
Ebenfalls Motorboot, gebaut von 1997 bis 2005.
Ebenfalls Motorboot, gebaut von 1994 bis 2005.
Barro-MZB 800 Kabine ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motoryacht, gebaut von 1997 bis 2005.
Barro-MZB 850 ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motoryacht, gebaut von 1994 bis 2005.
Barro-RTB-LGL I F ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motorboot, gebaut von 1994 bis 2005.
Barro-RTB-LGL II F ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motorboot, gebaut von 1994 bis 2005.
Barro-RTB-LGL III F ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motorboot, gebaut von 1994 bis 2005.
Barro-RTB-LGL III Kat ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motorboot, gebaut von 1997 bis 2005.
Barro-RTB-LGL II Kat ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motorboot, gebaut von 1997 bis 2005.
Barro-RTB-LGL I Kat ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motorboot, gebaut von 1997 bis 2005.
Barro-RTB 480 ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motorboot, gebaut von 1998 bis 2005.
Ebenfalls Motorboot, gebaut von 1998 bis 2005.
Ebenfalls Motorboot, gebaut von 1998 bis 2005.
Barro-RTB I ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motorboot, gebaut von 1994 bis 2005.
Barro-RTB I F ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motorboot, gebaut von 1997 bis 2005.
Barro-RTB II F ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motorboot, gebaut von 1997 bis 2005.
Barro-RTB III ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motorboot, gebaut von 1994 bis 2005.
Barro-RTB III F ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motorboot, gebaut von 1997 bis 2005.
Barro-RTB III Kat ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motorboot, gebaut von 1997 bis 2005.
Barro-RTB II Kat ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motorboot, gebaut von 1997 bis 2005.
Barro-RTB I Kat ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motorboot, gebaut von 1997 bis 2005.
Barro-RTB IV ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motorboot, gebaut von 1994 bis 2005.
Fahrgastboot ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motoryacht, gebaut von 1998 bis 2005.
Fähr-und Lastenboot ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motorboot, gebaut von 1998 bis 2005.
Personenfährboot ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motoryacht, gebaut von 1998 bis 2005.
Rettungsfloß ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motorboot, gebaut von 1998 bis 2005.
Barro-Dingi 310 ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motorboot, gebaut von 1987 bis 2003.
Ebenfalls Motorboot, gebaut von 1987 bis 2003.
Ebenfalls Motorboot, gebaut von 1987 bis 2003.
Barro-Fähr-/Lastboot 900 ist eine Baureihe von Barro Bootsbau, Motoryacht,
gebaut von 1994 bis 2003.
Ebenfalls Motoryacht, gebaut von 1994 bis 2003.
Bei den Reihen Arbeitsboote Ponton 8.00, Barro-Fähr-/Lastenboot 800,
Barro-MZB 700 von Barro Bootsbau und 57 weiteren aus dieser Bauzeit liegen Zeitwert und
Wiederbeschaffungswert oft weit auseinander.
Mit der festen Taxe entfällt die Wertstaffelung nach Alter, der vereinbarte Betrag steht.
Für die Reihen Arbeitsboote Ponton 8.00, Barro-Fähr-/Lastenboot 800,
Barro-MZB 700 von Barro Bootsbau und weitere gilt:
Beim Motorboot ist der Antrieb der wertvollste Einzelteil.
Ein Schaden nach Grundberührung ist gedeckt, ein Motorschaden aus Verschleiß nicht.
Für die Reihen Arbeits- und Bergeboot, Barro-MZB 800 Kabine,
Barro-MZB 850 von Barro Bootsbau und weitere gilt:
Bei Motoryachten liegen Antrieb und Elektronik zusammen bei rund der Hälfte des Werts.
Beides gehört in die Wertermittlung, sonst ist die Summe zu niedrig.
In Österreich hängt die Zulassung am Bundesland und am Revier, nicht an einer bundesweiten Regel.
Wir stellen die Bestätigung so aus, wie sie Ihr Gewässer verlangt, für Bodensee, Attersee,
Wörthersee und die Donau ebenso wie für die Adria.
Das Programm von Barro Bootsbau in Zahlen
Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen,
die wir zu Barro Bootsbau führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.
- Motorboot
- 80 Modelle, 1969 bis 2006, meist 3 bis 7 Meter
- Motoryacht
- 9 Modelle, 1986 bis 2005, 8 bis 12 Meter
Welches Modell wurde wann gebaut?
Was kostet eine gebrauchte Barro Bootsbau?
Für 11 Modelle von Barro Bootsbau kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.
Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,
vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.
Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.
| Modell | Baujahre | Spanne heute |
|---|---|---|
| Barro-LGL I | 2001 bis 2002 | 5.400 € bis 7.200 € |
| Barro-LGL I Kat | 2001 bis 2002 | 9.200 € bis 12.100 € |
| Barro-LGL II | 2001 bis 2002 | 6.100 € bis 8.200 € |
| Barro-LGL II Kat | 2001 bis 2002 | 9.200 € bis 12.100 € |
| Barro-LGL III | 2001 bis 2002 | 7.400 € bis 9.900 € |
| Barro-LGL III Kat | 2001 bis 2002 | 10.900 € bis 14.300 € |
| Barro-MZB 600 Kabine | 2000 bis 2002 | 21.000 € bis 27.900 € |
| Barro-MZB 750 Kabine | 2000 bis 2002 | 43.200 € bis 58.600 € |
| Barro-MZB 800 Kabine | 2000 bis 2002 | 31.900 € bis 42.800 € |
| Dingi | 1985 bis 1986 | 4.300 € bis 5.900 € |
| Rettungs- u. Arbeitsboot | 1985 bis 1986 | 2.700 € bis 3.700 € |
Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.
Kein Gutachten.
Modelle von Barro Bootsbau, die wir versichern
Zu jedem Modell von Barro Bootsbau gibt es eine eigene Seite mit Deckung, Beitrag und den Punkten,
die bei diesem Boot zählen.
Ihr Modell ist nicht dabei?
Wir versichern es trotzdem.
Barro Bootsbau in 5 Minuten versichert.
Für ein Boot von Barro Bootsbau genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 1969 und 2006 und Wert.
Beitrag online berechnen, Police am selben Tag, oder rufen Sie uns an: +49 3375 29 12 77.
