Victor versichern: Beitrag und Leistungen

Victor ist in unseren Modelldaten mit Festrumpfschlauchbooten vertreten, also Booten mit festem Rumpf und einem luftgefüllten Schlauch, der rundum Auftrieb gibt und als Fender dient. Über Sitz und Gründung der Marke haben wir keine belastbare Quelle gefunden; im Gebrauchtmarkt tauchen Victor-Boote vor allem als Tempest auf, etwa in Charterangeboten in Griechenland. Wir halten uns daher an die Daten. Das Programm ordnet sich in drei Linien mit eigenen Namen: Shark für die kleinen Boote, Comet für die mittleren Größen und Tempest für die großen. Die Zahl hinter dem Namen nennt die ungefähre Länge in Metern, eine Comet 6.25 misst also 6,25 Meter, eine Tempest 9.90 knapp zehn.

In unseren Modelldaten stehen acht Modelle von Victor, alle als Festrumpfschlauchboote geführt. Die Shark-Linie umfasst drei Modelle von 3,74 Metern (Shark 3.70) bis 4,85 Metern (Shark 4.80), gebaut von 1997 bis 2012. Die Comet-Linie zählt ebenfalls drei Modelle, die Comet 5.25, 5.65 und 6.25, von 1995 bis 2012; für die Comet 5.65 sind in den Daten 5,75 Meter verzeichnet. Die Tempest-Linie hat zwei Modelle: Die Tempest 6.70 läuft von 1995 bis 2017 und damit am längsten, die Tempest 9.90 von 2005 bis 2012. Insgesamt reicht die Spanne von 3,74 Metern bis 9,9 Metern, die Baujahre von 1995 bis 2017. Sechs der acht Modelle enden in unseren Daten mit dem Jahr 2012.

Für die Versicherung kommt es bei Victor vor allem auf Alter, Größe und Motor an. Die Boote sind heute zwischen gut zehn und dreißig Jahre alt, der Zustand von Schlauch und Rumpf bestimmt den Wert. Die Shark-Modelle unter 5 Metern lassen sich trailern und werden oft als Beiboot genutzt; Transport, Slippen und Kranen sind eingeschlossen. Die Teilkasko deckt benannte Gefahren: Sturm, Brand, Blitz, den Diebstahl des ganzen Bootes und das Winterlager. Grundberührung, Kollision, Vandalismus, Teilediebstahl einschließlich Außenborder und eigene Fahrfehler gehören in die Vollkasko. Die feste Taxe hält den Wert von Boot und Motor fest, entschädigt wird ohne Abzug neu für alt. Für den Beitrag zählen Bootsart, Wert, Baujahr, Motorleistung und Fahrtgebiet.

Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen,

die wir zu Victor führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.

Für 8 Modelle von Victor kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.

Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,

vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.

Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.

Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.

Kein Gutachten.

Für ein Boot von Victor genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 1995 und 2017 und Wert.

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