Ufo Boat s.r.l. versichern: Beitrag und Leistungen

Hinter Ufo Boat s.r.l. steht eine italienische Linie sportlicher Kielboote, deren Entwürfe aus dem Studio von Umberto Felci kommen. Felci hatte zuvor viele Regattaboote für die Wettfahrten auf dem Gardasee gezeichnet, wo ungewöhnliche Konstruktionen Tradition haben. Das sieht man den Booten an: flacher Rumpfboden, schmale Wasserlinie und ein Deck, das seitlich weit auskragt. Beim Ufo One-Design bilden diese Decksflügel die Plattform zum Ausreiten, und sie lassen sich abnehmen, damit das Boot auf den Trailer passt. Gebaut wurde es aus PVC-Schaum und biaxialem Gelege mit Epoxidharz, im Vakuum verpresst und im Ofen nachgehärtet, dazu ein abnehmbarer Kiel aus einem Stahlkasten mit Bleibombe und ein außen angehängtes Ruder. Das kleinere UFO 22 ist als 7/8-Sloop getakelt, hat einen beweglichen Kiel und segelt als Einheitsklasse auf Seen und an der oberen Adria.

In unseren Modelldaten stehen zwei Modelle. Das UFO 22 ist als Segelboot mit 6,6 Metern erfasst und reicht von Baujahr 1996 bis 2016, also über zwei Jahrzehnte. Das Ufo One-Design steht als Segelyacht mit 8,6 Metern in der Liste, gebaut von 1993 bis 2001. Das größere Boot ist damit zugleich das ältere, fünf Jahre lang liefen beide nebeneinander. Keines der Modelle reicht bis in die jüngsten Baujahre, wer heute eines segelt, hat es gebraucht übernommen. Beide sind Einheitsklassen, in denen gleiche Boote gegeneinander fahren und die Mannschaft den Unterschied macht. Das One-Design ist auf fünf Segler ausgelegt, das UFO 22 bleibt mit seiner Länge und dem beweglichen Kiel ein Boot für Trailer und Slipanlage am See.

Für die Versicherung zählt bei diesen Booten vor allem die Nutzung. Wer mit dem UFO 22 oder dem One-Design Vereinsregatten segelt, ist ab dem Tarif Basis-Plus dabei. Beide Boote reisen oft auf dem Trailer zu den Regattaorten; der Trailer läuft ab Basis-Plus beitragsfrei in der Haftpflicht mit, wenn er im Antrag mit seinem Wert benannt ist, Transport, Slippen und Kranen sind eingeschlossen. In die Kasko nehmen Sie ihn gegen Beitrag dazu. Kollision und Grundberührung im dichten Feld sind Fälle für die Vollkasko, ebenso eigene Fahrfehler. Rigg, Segel und Elektronik gehören in die Wertaufstellung. Für den Beitrag zählt beim Segelboot die Segelfläche statt der Motorleistung, dazu Bootsart, Wert, Baujahr und Fahrtgebiet; die Marke selbst spielt keine Rolle. Ein gepflegtes Boot aus den neunziger Jahren lässt sich mit fester Taxe führen, gern nach Gutachten, entschädigt wird dann ohne Abzug neu für alt. Versichert wird unabhängig von Baujahr und Kaufort, auch nach einem Privatkauf in Italien.

Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen, die wir zu Ufo Boat s.r.l.

führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.

Für ein Boot von Ufo Boat s.r.l.

genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 1993 und 2016 und Wert.

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