Triobatar versichern: Beitrag und Leistungen

Hinter dem Namen Triobatar steht Trio Båtar AB aus Kristinehamn, einer Stadt am Nordende des Vänern in Schweden. Die Werft baute Familienyachten aus Glasfaser: Laut Fundstelle erschien die Trio 80 im Jahr 1976, die Trio 92 im Jahr 1980 und 1982 als größte Yacht der Reihe die Trio 96, gezeichnet von Hans Blomstergren. Die Rümpfe sind aus massivem Glasfaserlaminat gebaut, mit Flossenkiel und Bleiballast. Die Trio 96 hat ein Spatenruder und ein Fraktionalrigg, Trio 80 und Trio 92 sind als Toppsloop getakelt. Gedacht waren die Boote als Fahrtenyachten für Familien, die auf einem Tagesschlag ebenso zu Hause sind wie auf längeren Strecken entlang der Küste.

In unseren Modelldaten stehen drei Modelle, alle Segelyachten. Die Trio 80 ist mit 8,05 Metern die kleinste und mit Baujahren von 1973 bis 1987 am längsten verzeichnet. Die Trio 92 misst 9,2 Meter und ist von 1977 bis 1987 eingetragen, die Trio 96 mit 9,6 Metern von 1980 bis 1993. Keine Reihe reicht bis in die jüngsten Baujahre, das letzte Baujahr in der Liste ist 1993. Die drei Größen liegen eng beieinander und liefen über Jahre parallel, auf dem Gebrauchtmarkt finden sich daher Boote aus zwei Jahrzehnten. Wer heute eine Trio sucht, sucht immer eine Yacht, die mindestens gut dreißig Jahre alt ist.

Eine Trio ist heute immer ein älteres Boot, und versichert wird unabhängig vom Baujahr. Bei einer Yacht aus den siebziger oder achtziger Jahren hält eine feste Taxe, gern nach Gutachten, den vereinbarten Wert fest; entschädigt wird ohne Abzug neu für alt. Statt der Motorleistung geht bei der Segelyacht die Segelfläche in den Beitrag ein, dazu Bootsart, Wert, Baujahr und Fahrtgebiet. Neue Segel, ein erneuertes Rigg oder moderne Elektronik gehören in die Wertaufstellung, denn bei älteren Booten steckt dort oft ein guter Teil des Werts. Wer mit der Trio im Verein mitsegelt, findet Vereinsregatten ab dem Tarif Basis-Plus eingeschlossen. Grundberührung in steinigen Schärenrevieren und eigene Fahrfehler deckt die Vollkasko, die Teilkasko umfasst Sturm, Brand, Blitz und den Diebstahl des ganzen Bootes.

Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen,

die wir zu Triobatar führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.

Für 3 Modelle von Triobatar kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.

Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,

vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.

Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.

Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.

Kein Gutachten.

Für ein Boot von Triobatar genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 1973 und 1993 und Wert.

Beitrag online berechnen, Police am selben Tag, oder rufen Sie uns an: +49 3375 29 12 77.