The Luhrs Marine Group versichern: Beitrag und Leistungen

Die Wurzeln von Luhrs liegen in Morgan, New Jersey. Dort eröffnete Henry Luhrs in den 1930er Jahren eine Reparaturwerft, aus der der Bootsbau unter dem Namen Henry Luhrs Sea Skiffs wurde. 1965 verkaufte die Familie das Unternehmen an den Konzern Bangor Punta. Die Söhne machten weiter: 1969 übernahmen sie Silverton Sea Skiffs in Toms River und bauten in den folgenden zwei Jahrzehnten die Luhrs Marine Group auf, zu der der Segelbootbauer Hunter Marine in Alachua, die Mainship-Trawler aus Millville und ab 1986 der Angelbootbau unter dem Namen Luhrs in St. Augustine, Florida, gehörten. Im April 2012 ging die Gruppe in ein Insolvenzverfahren nach Chapter 11, danach wurden die Firmen einzeln verkauft. Die Luhrs-Boote erkennt man am Zuschnitt des amerikanischen Sportfischers: großes Achtercockpit, als Open mit offenem Fahrstand oder als Convertible mit Salon und Flybridge.

In unseren Modelldaten stehen 22 Modelle, 21 davon als Motoryacht geführt und eines als Motorboot. Die ältesten Einträge sind die vier Cruiser 250, 280, 320 und 360 aus den Jahren 1971 bis 1979, der Cruiser 250 ist mit 7,5 Metern das kleinste Boot der Marke. Mitte der neunziger Jahre beginnt die dreistellige Reihe mit der 290 Open, den 320, 360 und 400 sowie der 500 in Open- und Convertible-Fassung, die bis 2005 oder 2006 verzeichnet ist. Ab 1997 folgen die zweistelligen Modelle 28, 31, 32, 36, 38 und 41, die meisten bis 2012, die Luhrs 28 Open als letzte bis 2015. Zehn Modelle sind Open, sieben Convertible. 15 Modelle messen zehn Meter und mehr, die größte ist die Luhrs 500 mit 15,5 Metern. Keine Reihe reicht bis in die jüngsten Baujahre.

Jede Luhrs ist heute ein Gebrauchtboot, und manche kommen aus den USA nach Europa. Versichert wird unabhängig von Baujahr und Kaufort, auch beim Privatkauf oder Kauf im Ausland. Für eine gut gepflegte Yacht aus den neunziger Jahren passt eine feste Taxe, gern nach Gutachten, denn der vereinbarte Wert gilt und entschädigt wird ohne Abzug neu für alt. Zum Wert gehören bei einem Sportfischer Fischfinder, Radar, Plotter und Angelausrüstung, sie gehören in die Wertaufstellung. Der Beitrag richtet sich nach Bootsart, Wert, Baujahr, Motorleistung und Fahrtgebiet, der Name Luhrs spielt dabei keine Rolle. Wer mit einer Convertible im Mittelmeer unterwegs ist, braucht in Italien, Spanien, Kroatien und Griechenland eine Haftpflicht, die internationale Versicherungsbestätigung gibt es in zehn Sprachen.

Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen,

die wir zu The Luhrs Marine Group führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.

Für 22 Modelle von The Luhrs Marine Group kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.

Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,

vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.

Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.

Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.

Kein Gutachten.

Für ein Boot von The Luhrs Marine Group genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 1971 und 2015 und Wert.

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