Tartan Marine Inc. versichern: Beitrag und Leistungen

Tartan Marine baut Segelyachten in Fairport Harbor im US-Bundesstaat Ohio, am Ufer des Eriesees. Die Werft ging aus Douglass & McLeod hervor, einer Partnerschaft aus den späten vierziger Jahren: Ray McLeod betrieb eine Marina und baute hölzerne Fischerboote, Sandy Douglass entwarf und fertigte kleine Segelboote aus Sperrholz. Unter dem Namen Tartan Marine entstanden danach Schritt für Schritt größere Yachten aus glasfaserverstärktem Kunststoff, begleitet von mehreren Eigentümerwechseln. Erkennbar sind die Boote an ihrer Bezeichnung: Die älteren Modelle tragen kurze Namen wie 34C oder Ten, die jüngeren vierstellige Zahlen wie 3400 oder 4300, deren erste beiden Ziffern ungefähr die Länge in Fuß nennen.

In unseren Modelldaten stehen zehn Tartan-Modelle, alle als Segelyacht geführt. Das früheste Baujahr ist 1971 mit der Tartan 34C, die bis 1978 verzeichnet ist; die Tartan Ten folgt von 1976 bis 1984. Die Tartan 3700 reicht von 1975 bis 2012, die 4100 beginnt 1996. Ab 2003 setzt die jüngere Generation ein: 3400, 3700 CCR, 4300, 4400 und 5100, dazu ab 2005 die 5300. Die letzten Baujahre in den Daten liegen 2013 bei der 3400, der 3700 CCR und der 4300. Die Längen reichen von 10 Metern (Tartan Ten) bis 16,15 Metern (Tartan 5300). Fünf Modelle liegen zwischen 10 und 11,3 Metern, drei zwischen 12,5 und 13,5 Metern (4100, 4300, 4400) und zwei über 15 Metern (5100 und 5300).

Für die Versicherung zählen bei Tartan vor allem Alter und Größe. Die Spanne reicht von Yachten der frühen siebziger Jahre bis zu Baujahren um 2013, und keine Tartan in unseren Daten ist kürzer als zehn Meter. Solche Kielyachten liegen im Hafen oder an der Boje und werden zum Winter gekrant; Transport, Slippen und Kranen sind eingeschlossen. Die Teilkasko deckt benannte Gefahren: Sturm, Brand, Blitz, den Diebstahl des ganzen Bootes und das Winterlager. Grundberührung, Kollision, Vandalismus, Teilediebstahl einschließlich Außenborder und eigene Fahrfehler gehören in die Vollkasko, und gerade beim Kielboot ist die Grundberührung ein typischer Schaden. Den Wert hält eine feste Taxe fest; Segel und Ausrüstung zählen mit, wenn sie in der Aufstellung erfasst sind, entschädigt wird ohne Abzug neu für alt. Bei einer älteren Yacht lohnt eine aktuelle Wertermittlung, damit die Taxe zum Zustand passt. Für den Beitrag zählen Bootsart, Wert, Baujahr, Motorleistung und Fahrtgebiet.

Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen, die wir zu Tartan Marine Inc.

führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.

Für 10 Modelle von Tartan Marine Inc.

kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.

Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,

vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.

Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.

Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.

Kein Gutachten.

Für ein Boot von Tartan Marine Inc.

genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 1971 und 2013 und Wert.

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