Sagemar S.r.l. versichern: Beitrag und Leistungen

Sagemar ist eine kleine italienische Werft in Montescudaio, wenige Kilometer von Marina di Cecina in der Toskana entfernt. Nach einem Testbericht des Magazins Barche a Motore baut sie Freizeitboote ebenso wie Arbeitsboote, und die Fertigung ist dort noch zum Teil handwerklich: Die Yachten werden vollständig in den eigenen Hallen ausgebaut. Der Rumpf entsteht aus glasfaserverstärktem Isophthal-Polyesterharz, das Deck als Sandwichlaminat. Den Entwurf zeichnete laut demselben Bericht der Werftinhaber selbst, der auch jeden Bauabschnitt begleitet. Erkennbar sind die Yachten am Modellnamen Sagene und an einem Kürzel für den Aufbau: F für Flybridge, HT für Hardtop, OP für die offene Version.

In unseren Modelldaten stehen sechs Modelle von Sagemar, alle als Motoryachten geführt. Die Baujahre beginnen 2002 mit der Sagene 120 HT, die übrigen fünf folgen ab 2003, und alle Reihen enden in unseren Daten 2012. Drei Modelle tragen das Kürzel F (130 F, 140 F und 145 F), zwei das Kürzel HT (120 HT und 140 HT), eines das Kürzel OP (130 OP). Die Längen reichen von 11,9 Metern bei der Sagene 120 HT bis 15,5 Metern bei der Sagene 145 F. Dazwischen liegen die 130 F und die 130 OP mit je 13,1 Metern sowie die 140 F und die 140 HT mit je 13,8 Metern. Dieselbe Rumpflänge gab es also jeweils in zwei Aufbauvarianten. Wer heute eine Sagene sucht, findet sie auf dem Gebrauchtmarkt, die jüngsten Baujahre liegen bei 2012.

Für die Versicherung zählt bei einer Sagene vor allem, dass es sich um eine Motoryacht zwischen zwölf und gut fünfzehn Metern handelt, die meist fest im Hafen liegt und an der Küste fährt. Für den Beitrag zählen Bootsart, Wert, Baujahr, Motorleistung und Fahrtgebiet. Die Teilkasko deckt benannte Gefahren: Sturm, Brand, Blitz, den Diebstahl des ganzen Bootes und das Winterlager. Grundberührung, Kollision beim Anlegen, Vandalismus, Teilediebstahl und eigene Fahrfehler gehören in die Vollkasko. Weil die Werft klein ist und teils handwerklich fertigt, gibt es kaum Vergleichsboote. Umso wichtiger ist eine feste Taxe, die den vereinbarten Wert festhält und im Schadenfall ohne Abzug neu für alt entschädigt. Das Kranen vor und nach dem Winter ist eingeschlossen, ebenso Transport und Slippen.

Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen, die wir zu Sagemar S.r.l.

führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.

Für 6 Modelle von Sagemar S.r.l.

kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.

Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,

vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.

Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.

Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.

Kein Gutachten.

Für ein Boot von Sagemar S.r.l.

genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 2002 und 2012 und Wert.

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