RM Fora Marine versichern: Beitrag und Leistungen

RM Yachts baut in La Rochelle an der französischen Atlantikküste, die Wurzeln reichen zu Fora Marine in den achtziger Jahren zurück. Seit 1995 kommen die Entwürfe aus dem Büro von Marc Lombard, der die Bauweise mit Sperrholz und Epoxidharz in Maine kennenlernte und als einer der Ersten nach Frankreich brachte. Die Rümpfe bestehen aus Okoumé-Bootssperrholz, das vollständig mit Epoxid versiegelt wird, ein verzinkter Stahlrahmen im Inneren nimmt die Lasten auf, das Deck ist meist GFK-Sandwich. Erkennbar ist ein RM am mehrfach geknickten Knickspantrumpf, der seine Breite weit nach achtern trägt, an lackierten Rümpfen statt Gelcoat und an den serienmäßigen Doppelrudern; für Tidenreviere gibt es Kimmkiele. Inzwischen gehört die Werft zur Gruppe Grand Large Yachting.

In unseren Modelldaten stehen elf Segelyachten aus den Baujahren ab 2007. Zehn tragen die RM-Bezeichnung, dazu ist unter dem Namen der Werft eine Pogo 10.50 mit 10,5 Metern für 2009 bis 2015 verzeichnet. Ältester Eintrag ist die RM 1350 ab 2007, 2008 folgen RM 1060 und RM 1260, 2010 RM 890 und RM 1360, danach RM 1070, RM 1270, RM 970, RM 1370 und 2016 die RM 1180. Fünf Modelle reichen bis in die jüngsten Baujahre: RM 890, RM 970, RM 1070, RM 1180 und RM 1370. Die übrigen RM-Reihen enden zwischen 2016 und 2020. Die Längen reichen von 8,9 Metern bei der RM 890 bis 14,74 Metern bei der RM 1370, sieben der elf Yachten messen mehr als elf Meter.

Die Sperrholzbauweise ist kein Merkmal für den Beitrag: Er richtet sich nach Bootsart, Wert, Baujahr, Segelfläche und Fahrtgebiet, die Marke zählt nicht. Wichtig ist die Wertaufstellung, denn Rigg, Segel, Elektronik und Ausrüstung machen bei einer Fahrtenyacht einen großen Teil des Wertes aus. Mit fester Taxe gilt der vereinbarte Wert, entschädigt wird ohne Abzug neu für alt. Die Kimmkielversion fällt im Tidenrevier planmäßig trocken; kommt es dabei oder unterwegs zu einer Grundberührung, ist das ein Fall für die Vollkasko. Wer mit einer RM auf Langfahrt geht: Das weltweite Fahrtgebiet kostet keinen Zuschlag und hat kein Zeitlimit. Die internationale Versicherungsbestätigung liegt in zehn Sprachen vor, wichtig etwa in Spanien, Italien, Griechenland oder Kroatien ab 15 kW, wo die Haftpflicht Pflicht ist. Liegt die Versicherungssumme über der Grenze für den Onlineabschluss, wird der Vertrag einzeln geprüft.

Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen,

die wir zu RM Fora Marine führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.

Für 10 Modelle von RM Fora Marine kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.

Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,

vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.

Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.

Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.

Kein Gutachten.

Für ein Boot von RM Fora Marine genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 2007 und 2027 und Wert.

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