Orozco / Shipyard Maritime versichern: Beitrag und Leistungen

Orozco / Shipyard Maritime steht in unseren Daten für eine Werft, deren Programm vor allem aus Motorbooten und Motoryachten der siebziger Jahre besteht. Unter dem Namen Orozco laufen vier Modelle, deren Zahl im Namen mit der Größe wächst: von der Orozco 25 bis zur Orozco 50. Daneben stehen zwei Boote mit eigenem Namen, das kleine Fischerboot Tintorera Pescador und die deutlich jüngere Segelyacht S.M.E. 49. Belastbare Fundstellen zu Sitz und Geschichte der Werft haben wir nicht gefunden, deshalb beschränkt sich diese Seite auf das, was die Modelldaten selbst zeigen. Erkennbar sind die Boote am Namensschema: Die Zahl hinter Orozco wächst mit der Länge, die Orozco 25 misst 7,5 Meter, die Orozco 50 gut 14 Meter.

In unseren Modelldaten stehen sechs Modelle: zwei Motorboote, drei Motoryachten und eine Segelyacht. Die Motorboote sind die Tintorera Pescador mit 6,3 Metern (Baujahre 1970 bis 1977) und die Orozco 25 mit 7,5 Metern (1970 bis 1980). Die Motoryachten sind die Orozco 32 mit 9,3 Metern, gebaut von 1969 bis 1977, die Orozco 42 mit 12,7 Metern (1970 bis 1980) und die Orozco 50 mit 14,15 Metern (1970 bis 1977). Die Orozco 32 ist damit das früheste Modell im Programm. Die Segelyacht S.M.E. 49 fällt aus diesem Rahmen: Sie misst 14,95 Meter und ist von 1996 bis 2003 verzeichnet. Insgesamt reicht die Längenspanne von 6,3 Metern (Tintorera Pescador) bis 14,95 Metern (S.M.E. 49), die Baujahre von 1969 bis 2003. Fünf der sechs Modelle stammen aus den Jahren bis 1980.

Wer heute eine Orozco fährt, besitzt ein Boot mit rund fünfzig Jahren Geschichte. Das Baujahr fließt in den Beitrag ein, ebenso Bootsart, Wert, Motorleistung und Fahrtgebiet. Gerade bei älteren Motoryachten lohnt eine sorgfältige Wertangabe, denn die feste Taxe hält den vereinbarten Wert fest und entschädigt ohne Abzug neu für alt. Die Teilkasko deckt benannte Gefahren: Sturm, Brand, Blitz, den Diebstahl des ganzen Bootes und das Winterlager. Grundberührung, Kollision, Vandalismus, Teilediebstahl einschließlich Außenborder und eigene Fahrfehler gehören in die Vollkasko. Die kleine Tintorera Pescador und die Orozco 25 lassen sich eher bewegen, Transport, Slippen und Kranen sind eingeschlossen. Die großen Yachten ab der Orozco 42 und die S.M.E. 49 liegen dagegen meist fest am Liegeplatz und werden für das Winterlager gekrant.

Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen,

die wir zu Orozco / Shipyard Maritime führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.

Für 6 Modelle von Orozco / Shipyard Maritime kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.

Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,

vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.

Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.

Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.

Kein Gutachten.

Für ein Boot von Orozco / Shipyard Maritime genügen Bootstyp,

Baujahr zwischen 1969 und 2003 und Wert.

Beitrag online berechnen, Police am selben Tag, oder rufen Sie uns an: +49 3375 29 12 77.