Mussini Giorgio Srl versichern: Beitrag und Leistungen

Mussini Giorgio Srl ist eine kleine Werft aus Portofino an der ligurischen Riviera. Giorgio Mussini begann 1949 im Fischerort selbst, in den achtziger Jahren kam sein Sohn Gaetano dazu. Aus dieser Zeit stammt das Boot, das den Namen des Ortes trägt: die Utility Portofino, nach Darstellung der Werft das erste Mussini-Boot, das vollständig von Hand aus Holz gebaut wurde. Später folgte die Corvetta 24, die als Weiterentwicklung der Utility gilt. Sie ist ein moderner Gozzo mit Rumpf aus Glasfaser, Mahagoniarbeiten und einem mittig angeordneten Steuer. Wer ein Mussini-Boot erkennen will, achtet auf die traditionelle Linie des ligurischen Gozzo und auf viel lackiertes Holz an Deck und Steuerstand.

In unseren Modelldaten stehen fünf Modelle, vier Motorboote und eine Motoryacht. Am weitesten zurück reichen die Utility Portofino 660 und die Corvetta 24, beide ab Baujahr 2003 erfasst. Das Modell Mussini Giorgio 10 folgt 2008, der Paraggina Tender 2016 und die Utility Portofino 748 im Jahr 2017. Alle fünf Reihen sind bis in die jüngsten Baujahre verzeichnet, ausgelaufen ist keine. Die Utility Portofino 660 ist mit 6,6 Metern das kleinste Boot, die Utility Portofino 748 misst 7,48 Meter und die Corvetta 24, als einziges Modell unter Motoryacht geführt, acht Meter. Am oberen Ende stehen das Modell 10 und der Paraggina Tender mit jeweils elf Metern. Das ganze Programm liegt damit zwischen 6,6 und 11 Metern.

Bei einem Mussini-Boot steckt ein großer Teil des Wertes in Holz und Handarbeit. Mahagoni, Lack und Beschläge gehören deshalb vollständig in die Wertaufstellung, ebenso Elektronik und Ausrüstung. Eine feste Taxe, gern nach Gutachten, hält diesen Wert fest; entschädigt wird ohne Abzug neu für alt. Gekauft werden solche Boote oft direkt in Italien, versichert wird unabhängig vom Kaufort, auch beim Privatkauf im Ausland. Wer in italienischen Gewässern unterwegs ist, braucht dort eine Haftpflicht, sie ist in Italien Pflicht. Die internationale Versicherungsbestätigung gibt es in zehn Sprachen. Ein Tender wird häufig gekrant und bewegt, Transport, Slippen und Kranen sind eingeschlossen. Kollision, Grundberührung vor felsiger Küste und eigene Fahrfehler fallen in die Vollkasko.

Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen,

die wir zu Mussini Giorgio Srl führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.

Für 5 Modelle von Mussini Giorgio Srl kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.

Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,

vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.

Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.

Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.

Kein Gutachten.

Für ein Boot von Mussini Giorgio Srl genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 2003 und 2027 und Wert.

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