Mongird Yachts Sp. z o.o. versichern: Beitrag und Leistungen

Hinter Mongird Yachts steht eine unabhängige Werft aus Polen. Gegründet hat sie der Berufssegler Christoph Mongird, Firmensitz und Fertigung liegen beide in Gdańsk. Die Familie ist dem Schiffbau seit zwei Generationen verbunden: Der Großvater hatte die Marineakademie absolviert und als Ingenieur für Schiffsmaschinen gearbeitet, der Vater kam ebenfalls von der Akademie und befasste sich mit der Elektrotechnik von Yachten. Die Werft baut Kajütboote und Tender. Wiedererkennen lassen sich ihre Boote am Stil, denn sie greifen die offenen Motor-Runabouts der Jahre 1930 bis 1960 auf. Unter der klassischen Form steckt allerdings eine Bauweise von heute: Der Rumpf entsteht als Carbon-Sandwich im Vakuuminfusionsverfahren.

In unseren Modelldaten steht genau ein Modell der Werft, die Mongird 25. Das Motorboot misst 7,67 Meter, hat eine kleine Kajüte mit einer Kabine und geht 0,95 Meter tief. Geführt wird es ab Baujahr 2015 und bis in die jüngsten Baujahre, die Reihe ist also nicht abgeschlossen. Dank der Carbonbauweise bleibt das Boot unter zwei Tonnen, die Werft nennt bis zu 55 Knoten Spitze. Zugelassen ist die Mongird 25 in der CE-Kategorie C, gedacht also für Küstengewässer, Flüsse, Seen und Kanäle. Weitere Reihen der Marke sind in unseren Daten nicht verzeichnet. Das Programm ist damit schmal und klar umrissen: ein schnelles, leichtes Boot für Tagesfahrten, für den Weg zur Badebucht oder die Runde über einen großen Binnensee.

Für die Versicherung zählt bei der Mongird 25 vor allem, dass sie ein schnelles Boot ist. Der Beitrag richtet sich nach Bootsart, Wert, Baujahr, Motorleistung und Fahrtgebiet, der Name der Werft spielt dafür keine Rolle. Einen Carbonrumpf aus einer jungen Werft kann man kaum über Marktpreise bewerten, deshalb passt eine feste Taxe: Der vereinbarte Wert gilt, entschädigt wird ohne Abzug neu für alt. Ausrüstung und Elektronik gehören in die Wertaufstellung. Bei hohem Tempo sind Kollision und Grundberührung die naheliegenden Risiken, beides deckt die Vollkasko, ebenso eigene Fahrfehler. Die Haftpflicht bleibt die Grundlage, wenn andere Boote, Stege oder Schwimmer zu Schaden kommen. Wer das Boot auf dem Trailer bewegt, hat diesen ab Basis-Plus beitragsfrei in der Haftpflicht dabei, wenn er im Antrag mit seinem Wert benannt ist, Transport, Slippen und Kranen sind eingeschlossen. In die Kasko nehmen Sie ihn gegen Beitrag dazu. Für Fahrten ins Ausland gibt es die internationale Versicherungsbestätigung in zehn Sprachen; in Italien und Kroatien ist die Haftpflicht ab 15 kW Pflicht.

Für 1 Modelle von Mongird Yachts Sp.

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kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.

Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,

vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.

Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.

Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.

Kein Gutachten.

Für ein Boot von Mongird Yachts Sp.

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genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 2015 und 2027 und Wert.

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