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Mago versichern: Beitrag und Leistungen
Schlauchboote & RIBs · International
Mago, Schlauchboothersteller der 1980er und frühen 1990er Jahre, international verbreitet. Ein Boot von Mago aus den Baujahren 1984 bis 1993 versichern Sie bei NAMMERT unabhängig von Baujahr und Kaufort, Haftpflicht, Kasko, Rechtsschutz und Unfallschutz aus einer Hand, online in 5 Minuten abgeschlossen.
Auf einen Blick
Herkunft
International
Kategorie
Schlauchboote & RIBs
Typische Größen
2,4 bis 7,2 m
Beitrag ab
ab 39 € im Jahr
Wissenswertes
Mago, Versicherung, Kosten und Deckung
Unter dem Namen Mago sind in unseren Daten Schlauchboote aus den Jahren 1984 bis 1993 zusammengefasst. Belastbare Angaben zu Sitz und Geschichte des Herstellers haben wir nicht gefunden, deshalb beschreiben wir hier nur, was das Programm selbst verrät. Es besteht aus zwei Namensfamilien, Mago und Tirreno. Die dreistellige Zahl hinter dem Namen nennt die Länge in Zentimetern, eine Mago 420 misst also 4,2 Meter. Zusätze wie VTR, SUB oder T unterscheiden Ausführungen gleicher Länge, so gibt es die Mago 420 und die Mago 420 VTR nebeneinander. Das kleinste Boot trägt keinen Zahlencode, sondern heißt schlicht Tirreno Tender, ein Beiboot von 2,4 Metern.
In unseren Modelldaten stehen 25 Modelle von Mago, 24 Schlauchboote und ein Festrumpfschlauchboot. Die erfassten Baujahre reichen von 1984 bis 1993, keines der Modelle läuft bis in die aktuelle Fertigung. Die Längen liegen zwischen 2,4 und 7,2 Metern, die Hälfte zwischen 3,7 und 4,5 Metern, im Mittel sind es 4,2 Meter. Die Mago Reihe umfasst 17 Modelle von der Mago 340 SUB mit 3,4 Metern über die Mago 480 und 540 bis zur Mago 600 mit 6,0 Metern; an der Spitze steht die Mago 720 als Festrumpfschlauchboot mit 7,2 Metern. Die Tirreno Reihe ist kleiner gehalten: acht Modelle vom Tirreno Tender mit 2,4 Metern über die Tirreno 310 bis zur Tirreno 430 VTR mit 4,3 Metern.
Ein Schlauchboot aus den 1980er Jahren ist heute meist Beiboot, Angelboot oder Badeboot, und oft ist der Außenborder mehr wert als der Rumpf. Deshalb gehört der Motor mit Typ und Leistung in die Aufstellung zum Vertrag; der Wert wird als feste Taxe vereinbart und ohne Abzug neu für alt entschädigt. Teilediebstahl einschließlich Außenborder, Vandalismus, Kollision, Grundberührung und eigene Fahrfehler sind Sache der Vollkasko. Sturm, Brand, Blitzschlag, der Diebstahl des ganzen Bootes und Schäden im Winterlager fallen in die Teilkasko. Der Trailer läuft ab Basis-Plus beitragsfrei in der Haftpflicht mit, wenn er im Antrag mit seinem Wert benannt ist, Transport und Slippen sind eingeschlossen. In die Kasko nehmen Sie ihn gegen Beitrag dazu. Wir nehmen die Boote unabhängig von Baujahr, Kaufort und Vorbesitzern auf. Für den Beitrag zählen Bootsart, Wert, Baujahr, Motorleistung und Fahrtgebiet.
Fragen und Antworten
Häufige Fragen
Ist ein abgebauter Außenborder mitversichert?
Für Mago gilt: Teilediebstahl einschließlich Außenborder ist in der Vollkasko gedeckt.
Führen Sie den Motor mit Typ und Leistung in der Aufstellung,
damit er von der vereinbarten festen Taxe erfasst ist.
Lässt sich ein Schlauchboot ohne Motor versichern?
Ja, auch für Mago: Bootsart, Wert, Baujahr und Fahrtgebiet genügen;
eine Motorleistung entfällt dann.
Haftpflicht, Teilkasko und Vollkasko stehen auch für antriebslose Boote zur Verfügung.
Was bedeutet die Zahl im Namen eines Mago Schlauchboots?
Sie gibt die Länge in Zentimetern an.
Die Mago 380 misst 3,8 Meter, die Mago 600 sechs Meter und die Tirreno 310 3,1 Meter.
Welche Reihen gehören zu Mago?
Die Mago Reihe mit 17 Modellen von 3,4 bis 7,2 Metern und die kleinere Tirreno Reihe mit acht
Modellen von 2,4 bis 4,3 Metern, alle mit Baujahren zwischen 1984 und 1993.
Was kostet eine Versicherung für ein Mago?
Für ein Boot von Mago liegt der Einstieg ab 39 € im Jahr;
den genauen Beitrag berechnen Sie in wenigen Minuten im Online-Rechner.
Den Ausschlag gibt die Größe: die Reihen von Mago in unserem Tarif haben 2,4 bis 7,2 Meter Länge.
Erhalte ich für ein Boot von Mago bei Totalschaden den Neuwert?
In der Vollkasko ja: Ein Boot von Mago wird zum vereinbarten Wert mit fester Taxe reguliert,
im Premium-Tarif unbegrenzt und ohne Abzüge „neu für alt".
Für die Reihen von Mago,
die wir führen, endet das jüngste Baujahr 1993; für solche Boote gibt es keine Neupreisliste mehr,
und wir vereinbaren die Taxe nach Kaufbeleg oder Gutachten.
Kann ich meine bestehende Versicherung für ein Mago wechseln?
Ja, über unseren Wechselservice kündigen wir den Altvertrag für Ihr Boot von Mago kostenlos,
und Sie sichern sich einen dauerhaften Wechselbonus.
Sie zahlen erst, wenn der alte Vertrag abgelaufen ist.
Passender Schutz
Schlauchbootversicherung
Tarife, Leistungen und FAQ zu Schlauchbootversicherung im Detail.
Bootshaftpflicht
Die Basis für ein Boot von Mago: Schäden an Dritten, weltweit, ab 39 € im Jahr.
Bootskasko
Teil- oder Vollkasko für ein Boot von Mago, zum Neuwert mit fester Taxe.
Für die ganze Bootsklasse
Für Mago gilt: Was bei Schlauchboote & RIBs versicherungstechnisch zählt, gilt markenübergreifend,
Motorleistung, Entschädigungsprinzip, Fahrtgebiet und Diebstahlschutz.
Die Klassenseite führt alle Punkte und alle Marken dieser Klasse, Mago eingeschlossen.
Schlauchboote & RIBs versichern, alle Marken und Bedingungen
Weitere Hersteller in dieser Kategorie
Nautische Informationen Was vor dem Ablegen zählt, Papiere, Ausrüstung, Revier
Führerschein
Schiffsführerpatent 10 m ab 4,4 kW auf Binnenseen; auf der Donau zusätzlich Streckenkunde.
Kennzeichnung
Zulassung und Kennzeichen über die Landesbehörde; am Bodensee gilt die Bodensee-Ordnung.
Reviere
Attersee, Traunsee, Wolfgangsee, Neusiedler See, Donau; jeder See regelt Antrieb und Leistung.
Ausrüstung
Rettungswesten für alle an Bord, Feuerlöscher, Anker, Lichterführung nach Landesvorschrift.
Fahrtgebiet
Österreichs Seen, die Adria über Triest und Slowenien; das Fahrtgebiet nennt die Police.
Wetter
Föhn und Gewitterböen an den Alpenseen kommen schnell: Sturmwarnung über Blinklichter ernst nehmen.
Allgemeine Orientierung ohne Anspruch auf Vollständigkeit,
maßgeblich sind die Vorschriften des jeweiligen Reviers sowie die Bedienungsanleitung Ihres
Fahrzeugs von Mago.
Aktuelle Windstärke und Windrichtung Ihres Reviers zeigen wir auf der Startseite.
Baureihen von Mago, Bauzeit und Deckung
Mago 350 ist eine Baureihe von Mago, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1985 bis 1993.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1985 bis 1993.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1985 bis 1993.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1985 bis 1993.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1985 bis 1993.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1985 bis 1993.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1985 bis 1993.
Mago 720 ist eine Baureihe von Mago, Schlauchboot mit Motor, gebaut von 1985 bis 1993.
Tirreno 270 T ist eine Baureihe von Mago, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1984 bis 1993.
Tirreno 310 ist eine Baureihe von Mago, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1985 bis 1993.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1984 bis 1993.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1984 bis 1992.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1984 bis 1992.
Tirreno Tender ist eine Baureihe von Mago, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1984 bis 1992.
Mago 340 SUB ist eine Baureihe von Mago, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1984 bis 1991.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1984 bis 1991.
Mago 390 VTR ist eine Baureihe von Mago, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1984 bis 1991.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1984 bis 1991.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1984 bis 1991.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1984 bis 1991.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1984 bis 1991.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1984 bis 1991.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1984 bis 1991.
Tirreno 400 VTR ist eine Baureihe von Mago, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1984 bis 1991.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1984 bis 1991.
Für die Reihen Mago 350, Mago 380,
Mago 400 von Mago und 22 weitere in diesem Alter gibt es keine Neupreisliste mehr.
Deshalb rechnen wir mit der festen Taxe: Sie nennen den Wert, wir vereinbaren ihn,
und im Totalschaden wird genau dieser Betrag gezahlt, ohne Abzug neu für alt.
Für die Reihen Mago 350, Mago 380, Mago 400 von Mago und weitere gilt: Auch ohne Motor gilt:
Ein Riss durch Anprall oder Vandalismus ist gedeckt, UV-Alterung ist Verschleiß.
Für die Reihe Mago 720 von Mago gilt: Beim Schlauchboot entscheidet die Ursache,
nicht der Schaden: Ein Riss durch Anprall ist gedeckt, poröses Material nach Jahren Sonne nicht.
Der Außenborder gehört mit Seriennummer in den Vertrag.
In Österreich hängt die Zulassung am Bundesland und am Revier, nicht an einer bundesweiten Regel.
Wir stellen die Bestätigung so aus, wie sie Ihr Gewässer verlangt, für Bodensee, Attersee,
Wörthersee und die Donau ebenso wie für die Adria.
Das Programm von Mago in Zahlen
Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen,
die wir zu Mago führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.
- Schlauchboot ohne Motor
- 24 Modelle, 1984 bis 1993, meist 3,1 bis 5,4 Meter
- Schlauchboot mit Motor
- 1 Modell, 1985 bis 1993, 7,2 Meter
Welches Modell wurde wann gebaut?
Mago in 5 Minuten versichert.
Für ein Boot von Mago genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 1984 und 1993 und Wert.
Beitrag online berechnen, Police am selben Tag, oder rufen Sie uns an: +49 3375 29 12 77.
