H-14 Sp. z o.o. versichern: Beitrag und Leistungen

H-14 ist eine polnische Manufaktur für Schlauchboote mit festem Rumpf, die sich selbst als handwerklich arbeitenden und erfinderischen Betrieb beschreibt. Gebaut wird vor allem für den Segelsport: Trainerboote für Segellehrer und Coaches, Begleitboote und Tonnenleger für Regatten. Ein Segelclub am Gardasee stellt die Boote in einem eigenen Showroom aus. Erkennbar ist die AX-Reihe am hohen Bug, der die Welle nimmt, und am breiten Heck, das Stabilität und Platz an Bord schafft. Die Zahl im Namen gibt ungefähr die Länge an: Die AX 635 misst 6,35 Meter, die AX 500 knapp fünf Meter. Für den Segelsport zählt dabei, dass die Boote auch bei Wind und Welle neben dem Feld bleiben.

In unseren Modelldaten stehen fünf Modelle, alle RIBs der AX-Reihe, und alle fünf reichen bis in die jüngsten Baujahre. Am Anfang steht die AX 500 mit 4,95 Metern ab 2013, ein Jahr später folgte die AX 635 mit 6,35 Metern als größtes Boot. 2015 kamen drei Modelle dazu: die AX 500+, die bei gleicher Länge größere Schläuche trägt als die AX 500, die AX 560 mit 5,62 Metern, gebaut nach dem Muster der 500+, nur größer, und die AX 580 mit 5,93 Metern, schmaler und mit flacherem Bug als die 560. Die AX 500+ ist für Segelschulen, Trainer und Tonnenleger gedacht und lässt sich gut auf dem Trailer bewegen, die AX 635 bietet Platz für Filmteams und Fotografen.

Ein Trainerboot von H-14 fährt meist mitten im Geschehen: dicht an Jollen, an Startschiffen und an Bojen. Die Haftpflicht ist dafür die Grundlage, sie greift, wenn mit dem Boot Dritte, andere Boote, Stege oder Schwimmer geschädigt werden. Kollision und eigene Fahrfehler gehören in die Vollkasko, ebenso Teilediebstahl einschließlich Außenborder und Vandalismus am Liegeplatz. Weil die Boote viel auf dem Trailer unterwegs sind, zählt auch das: Der Bootstrailer läuft ab Basis-Plus beitragsfrei in der Haftpflicht mit, wenn er im Antrag mit seinem Wert benannt ist, Transport, Slippen und Kranen sind eingeschlossen. In die Kasko nehmen Sie ihn gegen Beitrag dazu. Wer zum Training an den Gardasee fährt, braucht in Italien eine Haftpflicht, die internationale Versicherungsbestätigung gibt es in zehn Sprachen. Der Beitrag richtet sich nach Bootsart, Wert, Baujahr, Motorleistung und Fahrtgebiet, nicht nach der Marke.

Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen, die wir zu H-14 Sp.

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führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.

Für 5 Modelle von H-14 Sp.

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kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.

Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,

vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.

Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.

Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.

Kein Gutachten.

Für ein Boot von H-14 Sp.

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genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 2013 und 2027 und Wert.

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