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Flying Dutchman Int. versichern: Beitrag und Leistungen

Segelboote & Segelyachten · International

Flying Dutchman Int., international verbreitet. Ein Boot von Flying Dutchman Int. aus den Baujahren 1974 bis 1984 versichern Sie bei NAMMERT unabhängig von Baujahr und Kaufort, Haftpflicht, Kasko, Rechtsschutz und Unfallschutz aus einer Hand, online in 5 Minuten abgeschlossen.

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Auf einen Blick

Herkunft

International

Kategorie

Segelboote & Segelyachten

Typische Größen

Beitrag ab

ab 39 € im Jahr

Wissenswertes

Flying Dutchman Int., Versicherung, Kosten und Deckung

Fünf Segelyacht-Reihen sind dokumentiert: Baba 30, Baba 35, FD 12, FD 37 und Perry 47. Die Baujahre liegen zwischen 1974 und 1984, alle Reihen sind ausgelaufen. Weitere Angaben zur Werft sind nicht hinterlegt, und was sich aus den Daten nicht ableiten lässt, ergänzen wir hier nicht.

Die Versicherungssumme entsteht aus einer Aufstellung von Rumpf, Rigg, Motorisierung und Ausrüstung. Sie wird als feste Taxe vereinbart und bleibt im Schadenfall die Rechengröße. Die Entschädigung erfolgt ohne Abzug neu für alt, im Premium-Tarif gilt die Vollkasko ohne Altersgrenze.

Bei Segelyachten tritt die Segelfläche an die Stelle der Motorleistung, dazu zählen Bootsart, Wert, Baujahr und Fahrtgebiet. Die Haftpflicht mit 10 bis 50 Mio. Euro Deckungssumme bildet die Grundlage, Teilkasko und Vollkasko setzen darauf auf. Vereinsregatten sind ab Basis-Plus eingeschlossen.

Fragen und Antworten

Häufige Fragen

Welcher Wert gehört bei einer Baba 35 in den Vertrag?

Für Flying Dutchman Int.

gilt: Der Wiederbeschaffungswert samt Rigg, Motorisierung und Ausrüstung.

Er wird als feste Taxe vereinbart und im Schadenfall ohne Abzug neu für alt zugrunde gelegt.

Lassen sich Yachten aus den siebziger Jahren noch vollkaskoversichern?

Ja, auch für Flying Dutchman Int.: Im Premium-Tarif gilt die Vollkasko ohne Altersgrenze.

Wir versichern unabhängig von Baujahr, Kaufort und Vorbesitzern,

maßgeblich sind die Eckdaten und der vereinbarte Wert.

Versichert NAMMERT Boote von Flying Dutchman Int.?

Ja.

Ob Flying Dutchman Int.

oder eine andere Werft: Der Hersteller entscheidet bei uns nicht über die Versicherbarkeit,

maßgeblich sind Bootstyp, Wert, Baujahr, Leistung und Fahrtgebiet.

Auch Kleinserien und Selbstbauten versichern wir.

Von Flying Dutchman Int.

führen wir 5 Reihen mit 9,1 bis 15,3 Meter Länge, Baujahre 1974 bis 1984.

Was kostet eine Versicherung für ein Flying Dutchman Int.?

Für ein Boot von Flying Dutchman Int.

liegt der Einstieg ab 39 € im Jahr;

den genauen Beitrag berechnen Sie in wenigen Minuten im Online-Rechner.

Den Ausschlag gibt die Größe: die Reihen von Flying Dutchman Int.

in unserem Tarif haben 9,1 bis 15,3 Meter Länge.

Kann ich meine bestehende Versicherung für ein Flying Dutchman Int. wechseln?

Ja, über unseren Wechselservice kündigen wir den Altvertrag für Ihr Boot von Flying Dutchman Int.

kostenlos, und Sie sichern sich einen dauerhaften Wechselbonus.

Sie zahlen erst, wenn der alte Vertrag abgelaufen ist.

Passender Schutz

Für Flying Dutchman Int.

gilt: Was bei Segelboote & Segelyachten versicherungstechnisch zählt, gilt markenübergreifend,

Motorleistung, Entschädigungsprinzip, Fahrtgebiet und Diebstahlschutz.

Die Klassenseite führt alle Punkte und alle Marken dieser Klasse, Flying Dutchman Int.

eingeschlossen.

Segelboote & Segelyachten versichern, alle Marken und Bedingungen

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Werftverzeichnis: alle Marken von A bis Z

Nautische Informationen Was vor dem Ablegen zählt, Papiere, Ausrüstung, Revier

Führerschein

Schiffsführerpatent 10 m ab 4,4 kW auf Binnenseen; auf der Donau zusätzlich Streckenkunde.

Kennzeichnung

Zulassung und Kennzeichen über die Landesbehörde; am Bodensee gilt die Bodensee-Ordnung.

Reviere

Attersee, Traunsee, Wolfgangsee, Neusiedler See, Donau; jeder See regelt Antrieb und Leistung.

Ausrüstung

Rettungswesten für alle an Bord, Feuerlöscher, Anker, Lichterführung nach Landesvorschrift.

Fahrtgebiet

Österreichs Seen, die Adria über Triest und Slowenien; das Fahrtgebiet nennt die Police.

Wetter

Föhn und Gewitterböen an den Alpenseen kommen schnell: Sturmwarnung über Blinklichter ernst nehmen.

Allgemeine Orientierung ohne Anspruch auf Vollständigkeit,

maßgeblich sind die Vorschriften des jeweiligen Reviers sowie die Bedienungsanleitung Ihres

Fahrzeugs von Flying Dutchman Int..

Aktuelle Windstärke und Windrichtung Ihres Reviers zeigen wir auf der Startseite.

Baureihen von Flying Dutchman Int., Bauzeit und Deckung

Baba 30

Baba 30 ist eine Baureihe von Flying Dutchman Int., Segelyacht, gebaut von 1974 bis 1984.

Baba 35

Ebenfalls Segelyacht, gebaut von 1974 bis 1984.

FD 12

FD 12 ist eine Baureihe von Flying Dutchman Int., Segelyacht, gebaut von 1974 bis 1984.

FD 37

Ebenfalls Segelyacht, gebaut von 1975 bis 1983.

Perry 47

Perry 47 ist eine Baureihe von Flying Dutchman Int., Segelyacht, gebaut von 1976 bis 1983.

Was das für die Deckung heißt

Für die Reihen Baba 30, Baba 35, FD 12 von Flying Dutchman Int.

und 2 weitere in diesem Alter gibt es keine Neupreisliste mehr.

Deshalb rechnen wir mit der festen Taxe: Sie nennen den Wert, wir vereinbaren ihn,

und im Totalschaden wird genau dieser Betrag gezahlt, ohne Abzug neu für alt.

Für die Reihen Baba 30, Baba 35, FD 12 von Flying Dutchman Int.

und weitere gilt: Bei Segelyachten sind Rigg und Unterwasserschiff die teuren Stellen:

Ein Mastbruch kostet schnell ein Viertel des Bootswerts,

Osmose gilt als Alterung und ist in Standardpolicen fast immer ausgeschlossen,

bei uns nur im Premium und nur für Boote bis zu einem Alter von 48 Monaten.

In Österreich hängt die Zulassung am Bundesland und am Revier, nicht an einer bundesweiten Regel.

Wir stellen die Bestätigung so aus, wie sie Ihr Gewässer verlangt, für Bodensee, Attersee,

Wörthersee und die Donau ebenso wie für die Adria.

Alle Baureihen im Überblick

Das Programm von Flying Dutchman Int. in Zahlen

Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen, die wir zu Flying Dutchman Int.

führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.

Segelyacht: 5 Modelle, 1974 bis 1984, 9,1 bis 15,3 Meter

Welches Modell wurde wann gebaut?

Segelboot Motorboot SchlauchbootJeder Balken ist ein Modell von Flying Dutchman Int., vom ersten bis zum letzten Baujahr. Die Farbe zeigt die Bootsart.

Was kostet eine gebrauchte Flying Dutchman Int.?

Für 4 Modelle von Flying Dutchman Int.

kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.

Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,

vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.

Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.

Modell	Baujahre	Spanne heute
Baba 30	1979 bis 1980	22.100 € bis 28.800 €
Baba 35	1977 bis 1981	31.900 € bis 41.300 €
FD 37	1978 bis 1980	28.300 € bis 36.700 €
Perry 47	1979 bis 1980	94.900 € bis 128.700 €