Fi-Craft versichern: Beitrag und Leistungen

Fi-Craft (Hydro V 170) saß in der englischen Grafschaft Essex und baute Boote aus glasfaserverstärktem Kunststoff; die Firma ist heute geschlossen. In Erinnerung geblieben ist sie vor allem durch zwei Boote. Das eine ist die Valiant 18, eine preisgünstige Familienyacht aus den frühen siebziger Jahren. Das andere ist die Invicta 26: Den Entwurf zeichnete E. G. van de Stadt im Jahr 1964 als Kunststoffableitung des Folkeboots. Die frühen Rümpfe laminierte die Firma Tylers, ab 1969 übernahm Fi-Craft das Laminieren und baute die Boote selbst oder gemeinsam mit der Salterns Yacht Agency aus. Erkennbar ist die Invicta am langen Flossenkiel mit einlaminiertem Blei und an der schlichten Slooptakelung.

In unseren Modelldaten stehen fünf Modelle: drei Segelboote, eine Segelyacht und ein Motorboot. Die Segelboote gehören alle zur Valiant-Familie. Die Valiant ist von 1971 bis 1979 verzeichnet, die Valiant 18 von 1972 bis 1979, beide mit 5,7 Metern, die Valiant V. 18 mit 5,5 Metern von 1974 bis 1981. Die Invicta ist mit 8,05 Metern das größte Boot der Marke und reicht in unseren Daten von 1965 bis 1980; ihre ersten Jahrgänge stammen also aus der Zeit, bevor Fi-Craft die Rümpfe übernahm. Dazu kommt das Motorboot Hydro V 170 mit 5,1 Metern, gebaut von 1968 bis 1981. Keines der Modelle reicht bis in die jüngsten Baujahre, die Liste endet 1981. Vier der fünf Boote bleiben unter sechs Metern.

Ein Fi-Craft-Boot ist heute mindestens 45 Jahre alt. Versichert wird trotzdem unabhängig vom Baujahr und vom Kaufort, auch nach einem Privatkauf. Bei so alten Booten hält eine feste Taxe, gern nach Gutachten, den vereinbarten Wert fest; entschädigt wird ohne Abzug neu für alt. Boote in der Größe der Valiant oder der Hydro V 170 reisen oft auf dem Trailer: Der Bootstrailer läuft ab Basis-Plus beitragsfrei in der Haftpflicht mit, wenn er im Antrag mit seinem Wert benannt ist, Transport, Slippen und Kranen sind eingeschlossen. In die Kasko nehmen Sie ihn gegen Beitrag dazu. Bei den Segelbooten zählt für den Beitrag die Segelfläche, beim Motorboot die Motorleistung, dazu Bootsart, Wert, Baujahr und Fahrtgebiet. Die Haftpflicht bildet die Grundlage, die Teilkasko deckt Sturm, Brand, Blitz und den Diebstahl des ganzen Bootes. Wer mit dem Kiel einer Invicta auf eine Sandbank vor der Küste von Essex gerät, braucht für die Grundberührung die Vollkasko.

Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen,

die wir zu Fi-Craft führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.

Für 4 Modelle von Fi-Craft kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.

Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,

vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.

Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.

Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.

Kein Gutachten.

Für ein Boot von Fi-Craft genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 1965 und 1981 und Wert.

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