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E. G. Van der Stadt & Partners versichern: Beitrag und Leistungen
Segelboote & Segelyachten · International
E. G. Van der Stadt & Partners, Niederländisches Konstruktionsbüro für Segelyachten, international verbreitet. Ein Boot von E. G. Van der Stadt & Partners aus den Baujahren 1927 bis 2026 versichern Sie bei NAMMERT unabhängig von Baujahr und Kaufort, Haftpflicht, Kasko, Rechtsschutz und Unfallschutz aus einer Hand, online in 5 Minuten abgeschlossen.
Auf einen Blick
Herkunft
International
Kategorie
Segelboote & Segelyachten
Typische Größen
4,5 bis 22,4 m
Beitrag ab
ab 39 € im Jahr
Wissenswertes
E. G. Van der Stadt & Partners, Versicherung, Kosten und Deckung
Hinter diesem Namen steht ein Konstruktionsbüro, keine Werft. Ericus Gerhardus van de Stadt, geboren 1910 und gestorben 1999, schloss 1932 seine Ausbildung zum Schiffbauer ab und begann in Zaandam bei Amsterdam. Auf ihn gehen Bauweisen zurück, die heute selbstverständlich sind: die Verbindung aus Flossenkiel und frei stehendem Balanceruder, sehr schnelle Yachten aus Sperrholz und früh auch der Serienbau in Glasfaser. Seinen Betrieb gab er 1978 ab und arbeitete danach nur noch als Konstrukteur. Erkennbar sind seine Entwürfe an der klaren, schnörkellosen Linie, dem flachen Deckshaus und dem im Verhältnis zur Länge schmalen Rumpf.
In unseren Modellsätzen stehen 65 Entwürfe aus diesem Büro, davon 56 Segelyachten, acht Segelboote und eine Motoryacht. Der älteste erfasste Entwurf, die Zeester, wird mit Baujahren ab 1927 geführt; die jüngsten Boote stammen aus der laufenden Fertigung. Erfasst sind 60 Baureihen: die durchnummerierten Typen Van de Stadt 34, 37, 44 und 50, die Stadtline 38 sowie benannte Entwürfe wie Caribbean, Madeira, Moorea 45, Helena und Helena 38, Norman 40, Samoa, Agari, Atlas, Bries, Cadeira, Dolphin, Forna und Spanker. Die Längen reichen von 4,5 bis 22,4 Metern, die Hälfte der Entwürfe liegt zwischen 9 und 13,5 Metern.
Für die Versicherung folgt aus dem Konstruktionsbüro eine praktische Besonderheit: Ein und derselbe Entwurf wurde von verschiedenen Werften und teils von Selbstbauern gebaut, in Holz, in Glasfaser und in Stahl. Zwei Boote desselben Typs können deshalb sehr verschieden sein. Der Werkstoff und die bauende Werft gehören darum in den Antrag, und bei einem Bau nach Plan zählen die Bauunterlagen: Pläne, Materialbelege, Fotos vom Baufortschritt und, wo vorhanden, ein Gutachten. Daraus wird der Wert vorab als feste Taxe vereinbart, zu der die Vollkasko ohne Abzug neu für alt entschädigt, im Premium-Tarif ohne Altersgrenze. Das Baujahr eines Eigenbaus ist das Jahr der Fertigstellung, nicht das des Plans. Bei Segelbooten zählt für die Einstufung die Segelfläche.
Fragen und Antworten
Häufige Fragen
Werden auch Selbstbauten angenommen?
Ja, auch für E.
G.
Van der Stadt & Partners: Statt einer Seriennummer zählen die Bauunterlagen: Pläne,
Materialbelege, Fotos vom Baufortschritt und, wo vorhanden, ein Gutachten.
Wie wird ein Boot aus den fünfziger oder sechziger Jahren bewertet?
Für E.
G.
Van der Stadt & Partners gilt: Über eine fest vereinbarte Taxe statt des Zeitwerts.
Bei gepflegten Booten liegt der tatsächliche Wert oft über der Tabelle.
Derselbe Typ wurde von mehreren Werften gebaut. Was gehört in den Antrag?
Für E.
G.
Van der Stadt & Partners gilt: Der Werkstoff und die bauende Werft.
Ein Van de Stadt Entwurf gibt es in Holz, in Glasfaser und in Stahl,
und die drei altern sehr verschieden.
Für die Deckung ändert das nichts, für die Wertermittlung ist es entscheidend.
Welches Baujahr gilt bei einem Bau nach Plan?
Für E.
G.
Van der Stadt & Partners gilt: Das Jahr der Fertigstellung, nicht das Jahr,
in dem der Entwurf gezeichnet wurde.
Bei diesem Büro liegen dazwischen oft Jahrzehnte, weil Risse über lange Zeit lieferbar blieben.
Versichert NAMMERT Boote von E. G. Van der Stadt & Partners?
Ja.
Ob E.
G.
Van der Stadt & Partners oder eine andere Werft:
Der Hersteller entscheidet bei uns nicht über die Versicherbarkeit, maßgeblich sind Bootstyp,
Wert, Baujahr, Leistung und Fahrtgebiet.
Auch Kleinserien und Selbstbauten versichern wir.
Von E.
G.
Van der Stadt & Partners führen wir 65 Reihen mit 4,5 bis 22,4 Meter Länge, Baujahre ab 1927.
Was kostet eine Versicherung für ein E. G. Van der Stadt & Partners?
Für ein Boot von E.
G.
Van der Stadt & Partners liegt der Einstieg ab 39 € im Jahr;
den genauen Beitrag berechnen Sie in wenigen Minuten im Online-Rechner.
Den Ausschlag gibt die Größe: die Reihen von E.
G.
Van der Stadt & Partners in unserem Tarif haben 4,5 bis 22,4 Meter Länge.
Erhalte ich für ein Boot von E. G. Van der Stadt & Partners bei Totalschaden den Neuwert?
In der Vollkasko ja: Ein Boot von E.
G.
Van der Stadt & Partners wird zum vereinbarten Wert mit fester Taxe reguliert,
im Premium-Tarif unbegrenzt und ohne Abzüge „neu für alt".
Reihen, die noch gebaut werden, bewerten wir nach Listenpreis.
Kann ich meine bestehende Versicherung für ein E. G. Van der Stadt & Partners wechseln?
Ja, über unseren Wechselservice kündigen wir den Altvertrag für Ihr Boot von E.
G.
Van der Stadt & Partners kostenlos, und Sie sichern sich einen dauerhaften Wechselbonus.
Sie zahlen erst, wenn der alte Vertrag abgelaufen ist.
Passender Schutz
Segelyachtversicherung
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Bootshaftpflicht
Die Basis für ein Boot von E.
G.
Van der Stadt & Partners: Schäden an Dritten, weltweit, ab 39 € im Jahr.
Bootskasko
Teil- oder Vollkasko für ein Boot von E.
G.
Van der Stadt & Partners, zum Neuwert mit fester Taxe.
Für die ganze Bootsklasse
Für E.
G.
Van der Stadt & Partners gilt: Was bei Segelboote & Segelyachten versicherungstechnisch zählt,
gilt markenübergreifend, Motorleistung, Entschädigungsprinzip, Fahrtgebiet und Diebstahlschutz.
Die Klassenseite führt alle Punkte und alle Marken dieser Klasse, E.
G.
Van der Stadt & Partners eingeschlossen.
Segelboote & Segelyachten versichern, alle Marken und Bedingungen
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Wetter
Föhn und Gewitterböen an den Alpenseen kommen schnell: Sturmwarnung über Blinklichter ernst nehmen.
Allgemeine Orientierung ohne Anspruch auf Vollständigkeit,
maßgeblich sind die Vorschriften des jeweiligen Reviers sowie die Bedienungsanleitung Ihres
Fahrzeugs von E.
G.
Van der Stadt & Partners.
Aktuelle Windstärke und Windrichtung Ihres Reviers zeigen wir auf der Startseite.
Baureihen von E. G. Van der Stadt & Partners, Bauzeit und Deckung
Van de Stadt 37 ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut seit 1991.
Van de Stadt 44 ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1980 bis 2015.
Madeira ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1993 bis 2010.
Moorea 45 ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 2003 bis 2010.
Ebenfalls Segelyacht, gebaut von 1960 bis 2010.
Caribbean ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1985 bis 2009.
Helena 38 ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1995 bis 2009.
Ebenfalls Segelyacht, gebaut von 1987 bis 2009.
Stadtline 38 ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Motoryacht, gebaut von 1988 bis 2007.
Forna ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1998 bis 2006.
Spanker ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelboot, gebaut von 1961 bis 2006.
Agari ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1976 bis 2005.
Dolphin ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1984 bis 2005.
Ebenfalls Segelyacht, gebaut von 1996 bis 2005.
Norman 40 ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1984 bis 2005.
Samoa ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1986 bis 2005.
Seal ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1980 bis 2005.
Sea Mini / Asante 21 ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelboot, gebaut von 1988 bis 2005.
Tasman ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1967 bis 2005.
Thumb 15 ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelboot, gebaut von 1984 bis 2005.
Tonga ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1998 bis 2005.
Ebenfalls Segelyacht, gebaut von 1991 bis 2005.
Ebenfalls Segelyacht, gebaut von 1991 bis 2005.
Ebenfalls Segelyacht, gebaut von 1995 bis 2005.
Vita ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1987 bis 2005.
Ebenfalls Segelyacht, gebaut von 1982 bis 2002.
Ebenfalls Segelyacht, gebaut von 1994 bis 2001.
Ebenfalls Segelyacht, gebaut von 1970 bis 2001.
Heidenskip ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1991 bis 2000.
Cadeira ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1993 bis 1999.
Pionier 830 ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1981 bis 1998.
Falco ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1975 bis 1995.
Ebenfalls Segelyacht, gebaut von 1985 bis 1994.
Sea Mini ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelboot, gebaut von 1980 bis 1994.
Jupiter ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1973 bis 1993.
Sea-ton ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelboot, gebaut von 1980 bis 1993.
Sea Dog ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1981 bis 1993.
Pacific ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1974 bis 1991.
Orca ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1973 bis 1990.
Mermaid ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1978 bis 1989.
Orion ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1974 bis 1989.
Sea Star ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1980 bis 1989.
Pioneer 10 ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1968 bis 1988.
Scorpion ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1977 bis 1988.
Alibi ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1977 bis 1987.
Atlas ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1971 bis 1987.
Ketch 42 ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1967 bis 1987.
Nautilus ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1977 bis 1987.
Zeelust ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1978 bis 1987.
Seehond ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1979 bis 1986.
Zeebonk ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1973 bis 1986.
Zeemeermin ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1974 bis 1986.
Zeester ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1927 bis 1986.
Zeehond ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1974 bis 1985.
Zeewind ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1977 bis 1984.
Furore ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1976 bis 1983.
Castle 48 ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1976 bis 1982.
Spanker 42 ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelyacht, gebaut von 1970 bis 1982.
Ebenfalls Segelyacht, gebaut von 1967 bis 1981.
Zeeton ist eine Baureihe von E.
G.
Van der Stadt & Partners, Segelboot, gebaut von 1973 bis 1981.
Weil die Reihe Van de Stadt 37 von E.
G.
Van der Stadt & Partners noch gebaut wird,
sind Ersatzteile verfügbar und Reparaturkosten kalkulierbar.
Bewerten Sie trotzdem nach Wiederbeschaffungswert samt nachgerüsteter Elektronik,
nicht nach Listenpreis.
Bei den Reihen Van de Stadt 44, Madeira, Moorea 45 von E.
G.
Van der Stadt & Partners und 23 weiteren aus dieser Bauzeit liegen Zeitwert und
Wiederbeschaffungswert oft weit auseinander.
Mit der festen Taxe entfällt die Wertstaffelung nach Alter, der vereinbarte Betrag steht.
Für die Reihen Heidenskip, Cadeira, Pionier 830 von E.
G.
Van der Stadt & Partners und 29 weitere in diesem Alter gibt es keine Neupreisliste mehr.
Deshalb rechnen wir mit der festen Taxe: Sie nennen den Wert, wir vereinbaren ihn,
und im Totalschaden wird genau dieser Betrag gezahlt, ohne Abzug neu für alt.
Für die Reihen Van de Stadt 37, Van de Stadt 44, Madeira von E.
G.
Van der Stadt & Partners und weitere gilt:
Bei Segelyachten sind Rigg und Unterwasserschiff die teuren Stellen:
Ein Mastbruch kostet schnell ein Viertel des Bootswerts,
Osmose gilt als Alterung und ist in Standardpolicen fast immer ausgeschlossen,
bei uns nur im Premium und nur für Boote bis zu einem Alter von 48 Monaten.
Für die Reihe Stadtline 38 von E.
G.
Van der Stadt & Partners gilt: Bei Motoryachten liegen Antrieb und Elektronik zusammen bei rund
der Hälfte des Werts.
Beides gehört in die Wertermittlung, sonst ist die Summe zu niedrig.
Für die Reihen Spanker, Sea Mini / Asante 21, Thumb 15 von E.
G.
Van der Stadt & Partners und weitere gilt:
Bei Segelbooten dieser Größe entscheidet der Zustand von Rigg und Beschlägen.
Ein Mastbruch ist gedeckt, ausgeschlagene Terminals nach Jahren sind Verschleiß.
In Österreich hängt die Zulassung am Bundesland und am Revier, nicht an einer bundesweiten Regel.
Wir stellen die Bestätigung so aus, wie sie Ihr Gewässer verlangt, für Bodensee, Attersee,
Wörthersee und die Donau ebenso wie für die Adria.
Das Programm von E. G. Van der Stadt & Partners in Zahlen
Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen, die wir zu E.
G.
Van der Stadt & Partners führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.
- Segelyacht
- 56 Modelle, seit 1927, meist 8,9 bis 17,1 Meter
- Segelboot
- 8 Modelle, 1961 bis 2006, 4,5 bis 7,2 Meter
- Motoryacht
- 1 Modell, 1988 bis 2007, 11,5 Meter
Welches Modell wurde wann gebaut?
Was kostet eine gebrauchte E. G. Van der Stadt & Partners?
Für 46 Modelle von E.
G.
Van der Stadt & Partners kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.
Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,
vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.
Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.
| Modell | Baujahre | Spanne heute |
|---|---|---|
| Agari | 1979 bis 2000 | 32.700 € bis 71.300 € |
| Alibi | 1980 bis 1984 | 99.300 € bis 130.600 € |
| Bries | 1968 bis 1970 | 7.100 € bis 9.300 € |
| Cadeira | 1996 | 122.800 € bis 156.300 € |
| Caribbean | 1994 bis 2000 | 43.000 € bis 66.200 € |
| Castle 48 | 1979 | 118.900 € bis 151.300 € |
| Dolphin | 1987 bis 1999 | 13.500 € bis 31.600 € |
| Falco | 1978 bis 1992 | 28.300 € bis 54.200 € |
| Helena | 1999 bis 2000 | 54.100 € bis 69.900 € |
| Helena 38 | 1998 bis 2006 | 54.400 € bis 82.300 € |
| Helena 38 | 1997 bis 1998 | 56.300 € bis 74.800 € |
| Ketch 42 | 1970 bis 1984 | 84.100 € bis 111.400 € |
| Madeira | 1996 bis 2000 | 79.400 € bis 109.100 € |
| Mermaid | 1984 bis 1986 | 35.500 € bis 45.900 € |
| Moorea 45 | 2006 bis 2007 | 252.400 € bis 330.600 € |
| Nautilus | 1980 bis 1984 | 19.200 € bis 28.000 € |
| Norman 40 | 1987 bis 2002 | 44.300 € bis 89.700 € |
| Orca | 1976 bis 1981 | 33.000 € bis 42.600 € |
| Pacific | 1977 bis 1988 | 127.900 € bis 181.500 € |
| Pioneer 10 | 1971 bis 1985 | 18.000 € bis 26.200 € |
| Pionier 830 | 1984 bis 1995 | 10.100 € bis 23.000 € |
| Samoa | 1989 bis 2000 | 88.100 € bis 266.900 € |
| Sea Mini | 1987 bis 1988 | 9.100 € bis 11.500 € |
| Sea Mini / Asante 21 | 1991 bis 2000 | 9.500 € bis 15.700 € |
| Sea Star | 1983 bis 1986 | 12.300 € bis 19.800 € |
| Sea-ton | 1983 bis 1988 | 10.600 € bis 16.600 € |
| Seal | 1987 bis 2000 | 39.500 € bis 71.500 € |
| Spanker | 1989 bis 2003 | 5.500 € bis 10.100 € |
| Spanker 42 | 1973 bis 1979 | 63.700 € bis 87.500 € |
| Stadtline 38 | 1991 bis 2004 | 39.800 € bis 127.600 € |
| Tasman | 1970 bis 2000 | 89.300 € bis 256.800 € |
| Thumb 15 | 1989 bis 2002 | 2.200 € bis 5.500 € |
| Van De Stadt 27 | 1970 bis 1972 | 12.800 € bis 16.600 € |
| Van de Stadt 30 | 1973 bis 1998 | 8.800 € bis 35.100 € |
| Van de Stadt 34 | 1963 bis 2007 | 12.200 € bis 55.900 € |
| Van de Stadt 36 | 1985 bis 1999 | 37.700 € bis 82.900 € |
| Van de Stadt 37 | 1994 bis 2000 | 37.900 € bis 65.100 € |
| Van de Stadt 44 | 1984 bis 2000 | 69.100 € bis 149.200 € |
| van de Stadt 50 | 1990 bis 2000 | 198.100 € bis 325.300 € |
| Van de Stadt 56 | 1994 bis 2000 | 222.600 € bis 398.300 € |
| Vita | 1992 bis 1999 | 40.500 € bis 62.800 € |
| Zeebonk | 1976 bis 1983 | 9.700 € bis 14.000 € |
| Zeelust | 1983 bis 1984 | 60.400 € bis 79.300 € |
| Zeemeermin | 1977 bis 1983 | 30.400 € bis 41.500 € |
| Zeester | 1971 bis 1983 | 14.300 € bis 19.200 € |
| Zeeton | 1978 | 10.200 € bis 13.000 € |
Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.
Kein Gutachten.
E. G. Van der Stadt & Partners in 5 Minuten versichert.
Für ein Boot von E.
G.
Van der Stadt & Partners genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 1927 und 2026 und Wert.
Beitrag online berechnen, Police am selben Tag, oder rufen Sie uns an: +49 3375 29 12 77.
