Dullia versichern: Beitrag und Leistungen

Dullia ist eine italienische Werft für Segelyachten, deren Programm in den siebziger und achtziger Jahren entstand. Ihre Boote tragen die Handschrift zweier italienischer Konstrukteure. Ettore Santarelli zeichnete die kleine Dullia 21 mit 6,44 Metern und die Dullia 30 mit 9,06 Metern von 1977, die ein Jahr später auch als sportlichere Dullia 30S erschien. Von Sciomachen stammen die Dullia 108 mit 11,50 Metern und die Pupa D36 von 1980 mit 10,80 Metern. Dazu kommt die Furia D25 mit 7,50 Metern. Nach dem Verzeichnis von sailingtheweb reicht das Programm damit von gut sechs bis über elf Meter Länge. Mit der Furia der spanischen Werft Dresport hat dieses Boot nichts zu tun, die Namensgleichheit ist Zufall. Den Ort der Werft nennen die Quellen nicht, deshalb steht er hier nicht.

In unseren Modelldaten stehen vier Baureihen von Dullia, alle aus den Jahren 1975 bis 1986. Die kleinste ist die Flash mit 6,4 Metern, als Segelboot geführt und von 1975 bis 1982 verzeichnet. Ebenfalls als Segelboot steht die Furia mit 7,2 Metern und den Baujahren 1975 bis 1986 in der Liste. Die S 30 mit 9,06 Metern entspricht in der Länge der Dullia 30 von Santarelli und ist mit 1975 bis 1983 verzeichnet. Die größte ist die Dullia 36 mit 10,77 Metern, gebaut von 1978 bis 1986. Die Furia D25 hat nach sailingtheweb einen festen Kiel mit 1,40 Metern Tiefgang, eine Kabine mit vier Kojen und einen kleinen Einbaudiesel. Damit reicht das Programm vom kleinen Kielboot bis zur Fahrtenyacht für Küstentörns, und das jüngste Boot ist heute rund vierzig Jahre alt.

Für eine Dullia beginnt der Versicherungsschutz mit einer festen Taxe. Weil von diesen Yachten nur kleine Serien entstanden, gibt es kaum Vergleichspreise, und ein vereinbarter Wert erspart im Schadenfall jeden Streit über den Marktpreis; entschädigt wird ohne Abzug neu für alt. In die Wertaufstellung gehören Rigg, Segel, Motor und Elektronik. Die Teilkasko deckt benannte Gefahren: Sturm, Brand, Blitz, den Diebstahl des ganzen Bootes und Schäden im Winterlager. Eigene Fahrfehler, Kollision, Grundberührung, Vandalismus und der Diebstahl von Teilen gehören zur Vollkasko. Da jede Dullia heute ein älteres Boot ist, zählt der Premium-Tarif ohne Altersgrenze in der Kasko. Wer die Yacht in Italien liegen hat, braucht die Haftpflicht ohnehin, sie ist dort Pflicht, ebenso in Spanien, Kroatien ab 15 kW, Griechenland, Dänemark und auf Schweizer Gewässern.

Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen,

die wir zu Dullia führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.

Für 1 Modelle von Dullia kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.

Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,

vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.

Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.

Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.

Kein Gutachten.

Für ein Boot von Dullia genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 1975 und 1986 und Wert.

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