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De Vries Scheepsbouw B.V. versichern: Beitrag und Leistungen
Motoryachten · International
De Vries Scheepsbouw B.V., Niederländische Werft für große Motoryachten, international verbreitet. Ein Boot von De Vries Scheepsbouw B.V. aus den Baujahren 1957 bis 1992 versichern Sie bei NAMMERT unabhängig von Baujahr und Kaufort, Haftpflicht, Kasko, Rechtsschutz und Unfallschutz aus einer Hand, online in 5 Minuten abgeschlossen.
Auf einen Blick
Herkunft
International
Kategorie
Motoryachten
Typische Größen
6 bis 42,4 m
Beitrag ab
ab 49 € im Jahr
Wissenswertes
De Vries Scheepsbouw B.V., Versicherung, Kosten und Deckung
De Vries Scheepsbouw stammt aus Aalsmeer südlich von Amsterdam. 1906 eröffnete Han de Vries dort seine erste Werft und baute zunächst kräftige Arbeitsboote aus Holz; weil rundherum flache Binnenseen liegen, kamen ab 1910 die ersten Freizeityachten für private Eigner dazu. 1923 gründeten Henk und Johan de Vries in der Nähe eine eigene Yachtwerft. Beide gehörten 1949 zu den Gründern von Feadship, der Exportvereinigung niederländischer Yachtbauer, die vor allem Kunden in Amerika ansprechen sollte. Mit der Zeit ging De Vries zu Segel- und Motoryachten aus Stahl und Aluminium über. 2005 kam eine zweite, große Werft in Makkum dazu, zum hundertjährigen Bestehen 2006 erhielt das Haus den Titel Koninklijk. Erkennbar sind die Yachten am Namen Feadship, den die Baureihen der Exportvereinigung tragen, und an Rümpfen aus Stahl und Aluminium in Größen, die weit über das übliche Freizeitboot hinausgehen.
In unseren Modelldaten stehen 21 Modelle: 20 Motoryachten und ein Segelboot, die BM-Jolle mit sechs Metern, verzeichnet von 1957 bis 1980. Den Kern bilden 15 Feadship-Baureihen von der Feadship 81 mit 24,9 Metern bis zur Feadship 140 mit 42,4 Metern, die meisten mit Baujahren von 1975 bis 1986, die Feadship 136 bis 1992. Feadship 85 und 102 reichen bis 1966 zurück. Daneben stehen die De Vries 70 und 75, die Frisia 70, die Atlantic 26,00 und die Rio Grande II mit 16,8 Metern. Bis auf die Jolle messen alle Modelle mehr als 15 Meter, neun erreichen 30 Meter und mehr. Gebaut wurden alle Reihen zwischen 1957 und 1992; keine reicht in jüngere Baujahre.
Yachten dieser Größe liegen mit ihrer Versicherungssumme fast immer über der Grenze für den Onlineabschluss, der Vertrag wird dann einzeln geprüft. Bei Schiffen aus den siebziger und achtziger Jahren hält eine feste Taxe nach Gutachten den Wert fest; entschädigt wird ohne Abzug neu für alt. Versichert wird unabhängig von Baujahr und Kaufort, auch wenn die Yacht im Ausland gekauft wird. Tender, Navigationsanlagen, Stabilisatoren und die übrige Ausrüstung gehören vollständig in die Wertaufstellung. Für Yachten, die das Mittelmeer oder die Karibik ansteuern, gilt das weltweite Fahrtgebiet ohne Zuschlag und ohne Zeitlimit. Die Haftpflicht ist die Grundlage und in Ländern wie Italien, Spanien oder Griechenland vorgeschrieben.
Fragen und Antworten
Häufige Fragen
Was hat De Vries mit Feadship zu tun?
Für De Vries Scheepsbouw B.V.
gilt: Henk und Johan de Vries gehörten 1949 zu den Gründern von Feadship,
der Exportvereinigung niederländischer Yachtbauer.
In unseren Modelldaten stehen 15 Feadship-Baureihen von der 81 bis zur 140,
gebaut zwischen 1966 und 1992.
Welches ist das größte De-Vries-Modell in den Daten?
Für De Vries Scheepsbouw B.V.
gilt: Die Feadship 140 mit 42,4 Metern, verzeichnet von 1975 bis 1986.
Bei einer Yacht dieser Größe liegt die Versicherungssumme über der Grenze für den Onlineabschluss,
der Vertrag wird einzeln geprüft.
Versichert NAMMERT Boote von De Vries Scheepsbouw B.V.?
Ja.
Ob De Vries Scheepsbouw B.V.
oder eine andere Werft: Der Hersteller entscheidet bei uns nicht über die Versicherbarkeit,
maßgeblich sind Bootstyp, Wert, Baujahr, Leistung und Fahrtgebiet.
Auch Kleinserien und Selbstbauten versichern wir.
Von De Vries Scheepsbouw B.V.
führen wir 21 Reihen mit 6 bis 42,4 Meter Länge, Baujahre 1957 bis 1992.
Was kostet eine Versicherung für ein De Vries Scheepsbouw B.V.?
Für ein Boot von De Vries Scheepsbouw B.V.
liegt der Einstieg ab 49 € im Jahr;
den genauen Beitrag berechnen Sie in wenigen Minuten im Online-Rechner.
Den Ausschlag gibt die Größe: die Reihen von De Vries Scheepsbouw B.V.
in unserem Tarif haben 6 bis 42,4 Meter Länge.
Erhalte ich für ein Boot von De Vries Scheepsbouw B.V. bei Totalschaden den Neuwert?
In der Vollkasko ja: Ein Boot von De Vries Scheepsbouw B.V.
wird zum vereinbarten Wert mit fester Taxe reguliert,
im Premium-Tarif unbegrenzt und ohne Abzüge „neu für alt".
Für die Reihen von De Vries Scheepsbouw B.V.,
die wir führen, endet das jüngste Baujahr 1992; für solche Boote gibt es keine Neupreisliste mehr,
und wir vereinbaren die Taxe nach Kaufbeleg oder Gutachten.
Kann ich meine bestehende Versicherung für ein De Vries Scheepsbouw B.V. wechseln?
Ja, über unseren Wechselservice kündigen wir den Altvertrag für Ihr Boot von De Vries Scheepsbouw
B.V.
kostenlos, und Sie sichern sich einen dauerhaften Wechselbonus.
Sie zahlen erst, wenn der alte Vertrag abgelaufen ist.
Passender Schutz
Motoryachtversicherung
Tarife, Leistungen und FAQ zu Motoryachtversicherung im Detail.
Bootshaftpflicht
Die Basis für ein Boot von De Vries Scheepsbouw B.V.: Schäden an Dritten, weltweit,
ab 49 € im Jahr.
Bootskasko
Teil- oder Vollkasko für ein Boot von De Vries Scheepsbouw B.V., zum Neuwert mit fester Taxe.
Für die ganze Bootsklasse
Für De Vries Scheepsbouw B.V.
gilt: Was bei Motoryachten versicherungstechnisch zählt, gilt markenübergreifend, Motorleistung,
Entschädigungsprinzip, Fahrtgebiet und Diebstahlschutz.
Die Klassenseite führt alle Punkte und alle Marken dieser Klasse, De Vries Scheepsbouw B.V.
eingeschlossen.
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Nautische Informationen Was vor dem Ablegen zählt, Papiere, Ausrüstung, Revier
Führerschein
Schiffsführerpatent 10 m ab 4,4 kW auf Binnenseen; auf der Donau zusätzlich Streckenkunde.
Kennzeichnung
Zulassung und Kennzeichen über die Landesbehörde; am Bodensee gilt die Bodensee-Ordnung.
Reviere
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Ausrüstung
Rettungswesten für alle an Bord, Feuerlöscher, Anker, Lichterführung nach Landesvorschrift.
Fahrtgebiet
Österreichs Seen, die Adria über Triest und Slowenien; das Fahrtgebiet nennt die Police.
Wetter
Föhn und Gewitterböen an den Alpenseen kommen schnell: Sturmwarnung über Blinklichter ernst nehmen.
Allgemeine Orientierung ohne Anspruch auf Vollständigkeit,
maßgeblich sind die Vorschriften des jeweiligen Reviers sowie die Bedienungsanleitung Ihres
Fahrzeugs von De Vries Scheepsbouw B.V..
Aktuelle Windstärke und Windrichtung Ihres Reviers zeigen wir auf der Startseite.
Baureihen von De Vries Scheepsbouw B.V., Bauzeit und Deckung
Feadship 136 ist eine Baureihe von De Vries Scheepsbouw B.V., Motoryacht, gebaut von 1975 bis 1992.
Ebenfalls Motoryacht, gebaut von 1975 bis 1986.
Ebenfalls Motoryacht, gebaut von 1966 bis 1986.
Ebenfalls Motoryacht, gebaut von 1975 bis 1986.
Ebenfalls Motoryacht, gebaut von 1975 bis 1986.
Ebenfalls Motoryacht, gebaut von 1975 bis 1986.
Ebenfalls Motoryacht, gebaut von 1975 bis 1986.
Ebenfalls Motoryacht, gebaut von 1966 bis 1986.
Ebenfalls Motoryacht, gebaut von 1975 bis 1986.
Ebenfalls Motoryacht, gebaut von 1975 bis 1986.
Ebenfalls Motoryacht, gebaut von 1975 bis 1986.
Ebenfalls Motoryacht, gebaut von 1975 bis 1986.
Ebenfalls Motoryacht, gebaut von 1975 bis 1986.
Ebenfalls Motoryacht, gebaut von 1975 bis 1986.
Ebenfalls Motoryacht, gebaut von 1975 bis 1986.
De Vries 70 ist eine Baureihe von De Vries Scheepsbouw B.V., Motoryacht, gebaut von 1975 bis 1983.
Ebenfalls Motoryacht, gebaut von 1975 bis 1983.
BM-Jolle ist eine Baureihe von De Vries Scheepsbouw B.V., Segelboot, gebaut von 1957 bis 1980.
Frisia 70 ist eine Baureihe von De Vries Scheepsbouw B.V., Motoryacht, gebaut von 1972 bis 1979.
Atlantic 26,00 ist eine Baureihe von De Vries Scheepsbouw B.V., Motoryacht,
gebaut von 1964 bis 1978.
Rio Grande II ist eine Baureihe von De Vries Scheepsbouw B.V., Motoryacht,
gebaut von 1964 bis 1978.
Für die Reihen Feadship 136, Feadship 81, Feadship 85 von De Vries Scheepsbouw B.V.
und 18 weitere in diesem Alter gibt es keine Neupreisliste mehr.
Deshalb rechnen wir mit der festen Taxe: Sie nennen den Wert, wir vereinbaren ihn,
und im Totalschaden wird genau dieser Betrag gezahlt, ohne Abzug neu für alt.
Für die Reihen Feadship 136, Feadship 81, Feadship 85 von De Vries Scheepsbouw B.V.
und weitere gilt: Bei Motoryachten liegen Antrieb und Elektronik zusammen bei rund der Hälfte des
Werts.
Beides gehört in die Wertermittlung, sonst ist die Summe zu niedrig.
Für die Reihe BM-Jolle von De Vries Scheepsbouw B.V.
gilt: Bei Segelbooten dieser Größe entscheidet der Zustand von Rigg und Beschlägen.
Ein Mastbruch ist gedeckt, ausgeschlagene Terminals nach Jahren sind Verschleiß.
In Österreich hängt die Zulassung am Bundesland und am Revier, nicht an einer bundesweiten Regel.
Wir stellen die Bestätigung so aus, wie sie Ihr Gewässer verlangt, für Bodensee, Attersee,
Wörthersee und die Donau ebenso wie für die Adria.
Das Programm von De Vries Scheepsbouw B.V. in Zahlen
Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen, die wir zu De Vries Scheepsbouw B.V.
führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.
- Motoryacht
- 20 Modelle, 1964 bis 1992, meist 21,2 bis 41,5 Meter
- Segelboot
- 1 Modell, 1957 bis 1980, 6 Meter
Welches Modell wurde wann gebaut?
Was kostet eine gebrauchte De Vries Scheepsbouw B.V.?
Für 2 Modelle von De Vries Scheepsbouw B.V.
kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.
Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,
vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.
Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.
| Modell | Baujahre | Spanne heute |
|---|---|---|
| BM-Jolle | 1960 bis 1976 | 6.300 € bis 8.500 € |
| Rio Grande II | 1967 bis 1975 | 100.400 € bis 136.900 € |
Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.
Kein Gutachten.
De Vries Scheepsbouw B.V. in 5 Minuten versichert.
Für ein Boot von De Vries Scheepsbouw B.V.
genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 1957 und 1992 und Wert.
Beitrag online berechnen, Police am selben Tag, oder rufen Sie uns an: +49 3375 29 12 77.
