Conero S.n.c. versichern: Beitrag und Leistungen

Hinter der Marke Conero steht die Società Conero, ein italienischer Bootsbauer, der seine Boote aus glasfaserverstärktem Kunststoff fertigt. Das Programm besteht aus offenen Motorbooten für Tagesausfahrten an der Küste, von Mittelkonsolenbooten bis zu kleinen Kabinenbooten. In Italien sind die Boote häufig in der Vermietung zu finden, etwa in Gaeta oder im sizilianischen Marzamemi. Der Kingfisher ist als Mittelkonsolenboot für das Sportangeln ausgelegt und kommt in den Ausführungen Eco und Luxury. Erkennbar sind die Conero-Boote an Namen aus Wind und Meer, Breeze, Windy, Seastar oder Sunny, oft ergänzt um eine Zahl, die grob die Länge in Zentimetern angibt, etwa beim Drifting 660 mit 6,6 Metern oder beim Breeze 820 mit 8,16 Metern.

In unseren Modelldaten stehen 18 Motorboote unter dem Namen Conero, davon 16 mit dem Markennamen im Modell und zwei ältere Einträge unter dem Namen Delfino: Delfino Open (1978 bis 1985) und Delfino Faust (1983 bis 1989). Die Conero-Modelle setzen 2003 ein, 14 von ihnen sind bis in die jüngsten Baujahre verzeichnet. Die Breeze-Familie ist mit fünf Modellen am breitesten: Breeze, Breeze Mare, Breeze 820, 820 P und 820 EFB. Zur Drifting-Familie gehören drei Modelle, zum Kingfisher zwei, dazu kommen Cabin 540, Perla, Seastar, Sunny, Weekend Eco und Windy. Die Längen reichen von 4,5 Metern (Delfino Open) bis 8,25 Metern (Breeze 820 EFB), das kleinste Conero-Modell ist die Perla mit 4,7 Metern. Zehn Modelle bleiben unter sechs Metern, fünf liegen zwischen 6 und 7,4 Metern, drei Breeze 820 über acht Metern.

Die meisten Conero-Boote sind klein und leicht genug für den Trailer. Wer am Wochenende slippt und im Herbst kranen lässt, hat Transport, Slippen und Kranen eingeschlossen. Die Teilkasko deckt benannte Gefahren: Sturm, Brand, Blitz, Diebstahl des ganzen Bootes und das Winterlager. Beim Kingfisher als Angelboot mit Außenborder zählt der Teilediebstahl einschließlich Außenborder zur Vollkasko, ebenso Grundberührung, Kollision, Vandalismus und eigene Fahrfehler. Die ältesten Delfino-Boote stammen aus den späten Siebzigern; auch für sie hält eine feste Taxe den Wert fest, entschädigt wird ohne Abzug neu für alt. Für den Beitrag zählen Bootsart, Wert, Baujahr, Motorleistung und Fahrtgebiet.

Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen, die wir zu Conero S.n.c.

führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.

Für 15 Modelle von Conero S.n.c.

kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.

Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,

vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.

Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.

Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.

Kein Gutachten.

Für ein Boot von Conero S.n.c.

genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 1978 und 2027 und Wert.

Beitrag online berechnen, Police am selben Tag, oder rufen Sie uns an: +49 3375 29 12 77.