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Chantier Naval Structures versichern: Beitrag und Leistungen
Segelboote & Segelyachten · International
Chantier Naval Structures, Französische Werft der Pogo Segelyachten, international verbreitet. Ein Boot von Chantier Naval Structures aus den Baujahren 1992 bis 2027 versichern Sie bei NAMMERT unabhängig von Baujahr und Kaufort, Haftpflicht, Kasko, Rechtsschutz und Unfallschutz aus einer Hand, online in 5 Minuten abgeschlossen.
Auf einen Blick
Herkunft
International
Kategorie
Segelboote & Segelyachten
Typische Größen
6,5 bis 15,9 m
Beitrag ab
ab 39 € im Jahr
Wissenswertes
Chantier Naval Structures, Versicherung, Kosten und Deckung
Chantier Naval Structures baut die Segelyachten mit dem Namen Pogo. Christian Bouroullec gründete die Werft 1987 in Quimper im Finistère, 1990 zog sie nach Combrit-Sainte-Marine an der bretonischen Atlantikküste. Ihren Ruf erwarb sie mit Booten für die Mini-Transat, die Einhandregatta über den Atlantik: 1995 entstand zusammen mit dem Architekten Pierre Rolland der Pogo 6.50 für die Serienklasse dieses Rennens. Aus der Regattaerfahrung wuchsen später größere Hochsee- und Fahrtenyachten bis zur Pogo 50 und zuletzt die Pogo RC, die auf die IRC-Vermessung zugeschnitten ist. Erkennungszeichen ist der Name Pogo mit Zahl: bei den älteren Größen steht dort die Länge in Metern, bei den jüngeren meist die Länge in Fuß.
In unseren Modelldaten stehen 17 Modelle: 13 Segelyachten, zwei offene Segelboote und zwei Motoryachten. Die Baujahre beginnen 1992 mit dem Pogo 1, sieben Modelle reichen bis in die jüngsten Baujahre, nämlich Pogo 30, Pogo 36, Pogo 40 S4, Pogo 44, Pogo RC und die beiden Motoryachten Pogo 32 Loxo und Pogo 32 Loxo OB mit 9,5 Metern. Vier Boote messen genau 6,5 Meter: Pogo 1, Pogo 2, Pogo 3 und der Pogo Foiler. Die Pogo 40 ist in drei Generationen verzeichnet, vom ersten Modell ab 2002 bis zur S4 ab 2018. Dazwischen liegen Pogo 8.50, 10.50 und 12.50. Das größte Modell ist die Pogo 50 mit 15,89 Metern, gebaut von 2009 bis 2022.
Für die Versicherung zählt bei Pogo vor allem die Nutzung. Viele Eigner segeln Wettfahrten, und Vereinsregatten sind ab dem Tarif Basis-Plus eingeschlossen. Bei den Segelyachten bestimmt die Segelfläche den Beitrag, bei den Loxo-Modellen die Motorleistung, dazu kommen Bootsart, Wert, Baujahr und Fahrtgebiet. Wer mit einer Pogo 36 oder Pogo 44 auf große Fahrt geht, nutzt das weltweite Fahrtgebiet ohne Zuschlag und ohne Zeitlimit; die internationale Versicherungsbestätigung gibt es in zehn Sprachen. Rigg, Segelgarderobe, Elektronik und Autopilot gehören vollständig in die Wertaufstellung. Grundberührung und Kollision deckt die Vollkasko, ebenso eigene Fahrfehler, und entschädigt wird nach fester Taxe ohne Abzug neu für alt.
Fragen und Antworten
Häufige Fragen
Zählt bei einer Pogo die Segelfläche oder der Motor?
Für Chantier Naval Structures gilt: Bei den Segelyachten die Segelfläche,
bei den Loxo-Motorbooten die Motorleistung.
Dazu kommen Bootsart, Wert, Baujahr und Fahrtgebiet in die Einstufung.
Wofür stehen die Zahlen bei Pogo 8.50 und Pogo 36?
Für Chantier Naval Structures gilt: Bei Pogo 8.50,
10.50 und 12.50 steckt die Länge in Metern im Namen,
die Boote messen 8,5, 10,5 und 12,5 Meter.
Bei Pogo 30, 36 und 44 entspricht die Zahl ungefähr der Länge in Fuß, die Pogo 30 misst 9,14 Meter.
Baut Structures auch Motorboote?
Ja, auch für Chantier Naval Structures:
die Pogo 32 Loxo, in unseren Modelldaten als Motoryacht mit 9,5 Metern ab 2015 verzeichnet,
dazu die Fassung Pogo 32 Loxo OB.
Beide reichen bis in die jüngsten Baujahre.
Versichert NAMMERT Boote von Chantier Naval Structures?
Ja.
Ob Chantier Naval Structures oder eine andere Werft:
Der Hersteller entscheidet bei uns nicht über die Versicherbarkeit, maßgeblich sind Bootstyp,
Wert, Baujahr, Leistung und Fahrtgebiet.
Auch Kleinserien und Selbstbauten versichern wir.
Von Chantier Naval Structures führen wir 17 Reihen mit 6,5 bis 15,9 Meter Länge, Baujahre ab 1992.
Was kostet eine Versicherung für ein Chantier Naval Structures?
Für ein Boot von Chantier Naval Structures liegt der Einstieg ab 39 € im Jahr;
den genauen Beitrag berechnen Sie in wenigen Minuten im Online-Rechner.
Den Ausschlag gibt die Größe:
die Reihen von Chantier Naval Structures in unserem Tarif haben 6,5 bis 15,9 Meter Länge.
Erhalte ich für ein Boot von Chantier Naval Structures bei Totalschaden den Neuwert?
In der Vollkasko ja: Ein Boot von Chantier Naval Structures wird zum vereinbarten Wert mit fester
Taxe reguliert, im Premium-Tarif unbegrenzt und ohne Abzüge „neu für alt".
Reihen, die noch gebaut werden, bewerten wir nach Listenpreis.
Kann ich meine bestehende Versicherung für ein Chantier Naval Structures wechseln?
Ja, über unseren Wechselservice kündigen wir den Altvertrag für Ihr Boot von Chantier Naval
Structures kostenlos,
und Sie sichern sich einen dauerhaften Wechselbonus.
Sie zahlen erst, wenn der alte Vertrag abgelaufen ist.
Passender Schutz
Segelyachtversicherung
Tarife, Leistungen und FAQ zu Segelyachtversicherung im Detail.
Bootshaftpflicht
Die Basis für ein Boot von Chantier Naval Structures: Schäden an Dritten, weltweit,
ab 39 € im Jahr.
Bootskasko
Teil- oder Vollkasko für ein Boot von Chantier Naval Structures, zum Neuwert mit fester Taxe.
Für die ganze Bootsklasse
Für Chantier Naval Structures gilt:
Was bei Segelboote & Segelyachten versicherungstechnisch zählt, gilt markenübergreifend,
Motorleistung, Entschädigungsprinzip, Fahrtgebiet und Diebstahlschutz.
Die Klassenseite führt alle Punkte und alle Marken dieser Klasse,
Chantier Naval Structures eingeschlossen.
Segelboote & Segelyachten versichern, alle Marken und Bedingungen
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Nautische Informationen Was vor dem Ablegen zählt, Papiere, Ausrüstung, Revier
Führerschein
Schiffsführerpatent 10 m ab 4,4 kW auf Binnenseen; auf der Donau zusätzlich Streckenkunde.
Kennzeichnung
Zulassung und Kennzeichen über die Landesbehörde; am Bodensee gilt die Bodensee-Ordnung.
Reviere
Attersee, Traunsee, Wolfgangsee, Neusiedler See, Donau; jeder See regelt Antrieb und Leistung.
Ausrüstung
Rettungswesten für alle an Bord, Feuerlöscher, Anker, Lichterführung nach Landesvorschrift.
Fahrtgebiet
Österreichs Seen, die Adria über Triest und Slowenien; das Fahrtgebiet nennt die Police.
Wetter
Föhn und Gewitterböen an den Alpenseen kommen schnell: Sturmwarnung über Blinklichter ernst nehmen.
Allgemeine Orientierung ohne Anspruch auf Vollständigkeit,
maßgeblich sind die Vorschriften des jeweiligen Reviers sowie die Bedienungsanleitung Ihres
Fahrzeugs von Chantier Naval Structures.
Aktuelle Windstärke und Windrichtung Ihres Reviers zeigen wir auf der Startseite.
Baureihen von Chantier Naval Structures, Bauzeit und Deckung
Pogo 30 ist eine Baureihe von Chantier Naval Structures, Segelyacht, gebaut seit 2009.
Pogo 32 Loxo ist eine Baureihe von Chantier Naval Structures, Motoryacht, gebaut seit 2015.
Pogo 32 Loxo OB ist eine Baureihe von Chantier Naval Structures, Motoryacht, gebaut seit 2015.
Ebenfalls Segelyacht, gebaut seit 2013.
Pogo 40 S4 ist eine Baureihe von Chantier Naval Structures, Segelyacht, gebaut seit 2018.
Ebenfalls Segelyacht, gebaut seit 2017.
Pogo RC ist eine Baureihe von Chantier Naval Structures, Segelyacht, gebaut seit 2022.
Pogo 12.50 ist eine Baureihe von Chantier Naval Structures, Segelyacht, gebaut von 2009 bis 2024.
Ebenfalls Segelyacht, gebaut von 2011 bis 2022.
Ebenfalls Segelyacht, gebaut von 2009 bis 2022.
Pogo Foiler ist eine Baureihe von Chantier Naval Structures, Segelyacht, gebaut von 2017 bis 2022.
Ebenfalls Segelyacht, gebaut von 2004 bis 2019.
Pogo 40 S3 ist eine Baureihe von Chantier Naval Structures, Segelyacht, gebaut von 2010 bis 2019.
Pogo 2 ist eine Baureihe von Chantier Naval Structures, Segelboot, gebaut von 1999 bis 2018.
Ebenfalls Segelyacht, gebaut von 2002 bis 2016.
Ebenfalls Segelyacht, gebaut von 1997 bis 2015.
Ebenfalls Segelboot, gebaut von 1992 bis 2005.
Weil die Reihen Pogo 30, Pogo 32 Loxo,
Pogo 32 Loxo OB von Chantier Naval Structures und 4 weitere noch gebaut werden,
sind Ersatzteile verfügbar und Reparaturkosten kalkulierbar.
Bewerten Sie trotzdem nach Wiederbeschaffungswert samt nachgerüsteter Elektronik,
nicht nach Listenpreis.
Bei den Reihen Pogo 12.50, Pogo 3,
Pogo 50 von Chantier Naval Structures und 7 weiteren aus dieser Bauzeit liegen Zeitwert und
Wiederbeschaffungswert oft weit auseinander.
Mit der festen Taxe entfällt die Wertstaffelung nach Alter, der vereinbarte Betrag steht.
Für die Reihen Pogo 30, Pogo 36, Pogo 40 S4 von Chantier Naval Structures und weitere gilt:
Bei Segelyachten sind Rigg und Unterwasserschiff die teuren Stellen:
Ein Mastbruch kostet schnell ein Viertel des Bootswerts,
Osmose gilt als Alterung und ist in Standardpolicen fast immer ausgeschlossen,
bei uns nur im Premium und nur für Boote bis zu einem Alter von 48 Monaten.
Für die Reihen Pogo 32 Loxo, Pogo 32 Loxo OB von Chantier Naval Structures gilt:
Bei Motoryachten liegen Antrieb und Elektronik zusammen bei rund der Hälfte des Werts.
Beides gehört in die Wertermittlung, sonst ist die Summe zu niedrig.
Für die Reihen Pogo 2, Pogo 1 von Chantier Naval Structures gilt:
Bei Segelbooten dieser Größe entscheidet der Zustand von Rigg und Beschlägen.
Ein Mastbruch ist gedeckt, ausgeschlagene Terminals nach Jahren sind Verschleiß.
In Österreich hängt die Zulassung am Bundesland und am Revier, nicht an einer bundesweiten Regel.
Wir stellen die Bestätigung so aus, wie sie Ihr Gewässer verlangt, für Bodensee, Attersee,
Wörthersee und die Donau ebenso wie für die Adria.
Das Programm von Chantier Naval Structures in Zahlen
Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen,
die wir zu Chantier Naval Structures führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.
- Segelyacht
- 13 Modelle, seit 1997, meist 6,5 bis 13,6 Meter
- Segelboot
- 2 Modelle, 1992 bis 2018, 6,5 Meter
- Motoryacht
- 2 Modelle, seit 2015, 9,5 Meter
Welches Modell wurde wann gebaut?
Was kostet eine gebrauchte Chantier Naval Structures?
Für 13 Modelle von Chantier Naval Structures kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.
Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,
vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.
Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.
| Modell | Baujahre | Spanne heute |
|---|---|---|
| Pogo 10.50 | 2009 bis 2016 | 49.000 € bis 135.900 € |
| Pogo 12.50 | 2012 bis 2022 | 129.500 € bis 370.900 € |
| Pogo 3 | 2016 | 35.400 € bis 45.000 € |
| Pogo 30 | 2013 bis 2024 | 61.600 € bis 149.500 € |
| Pogo 32 Loxo | 2023 bis 2024 | 102.200 € bis 135.200 € |
| Pogo 32 Loxo OB | 2018 bis 2024 | 79.900 € bis 139.100 € |
| Pogo 36 | 2016 bis 2024 | 136.800 € bis 283.700 € |
| Pogo 40 | 2005 bis 2013 | 92.000 € bis 158.700 € |
| Pogo 40 S3 | 2015 bis 2018 | 157.100 € bis 269.000 € |
| Pogo 40 S4 | 2022 bis 2024 | 245.700 € bis 330.800 € |
| Pogo 44 | 2020 bis 2024 | 160.900 € bis 440.200 € |
| Pogo 50 | 2012 bis 2022 | 237.900 € bis 744.700 € |
| Pogo 8.50 | 2000 bis 2012 | 23.200 € bis 43.700 € |
Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.
Kein Gutachten.
Chantier Naval Structures in 5 Minuten versichert.
Für ein Boot von Chantier Naval Structures genügen Bootstyp,
Baujahr zwischen 1992 und 2027 und Wert.
Beitrag online berechnen, Police am selben Tag, oder rufen Sie uns an: +49 3375 29 12 77.
