Carter Offshore Ltd. versichern: Beitrag und Leistungen

Carter Offshore war die Firma des amerikanischen Konstrukteurs Dick Carter, der nördlich von Boston arbeitete. Bekannt wurde er mit der Rabbit, die 1965 das Fastnet Race gewann. Unter dem Namen Carter Offshore kamen seine erfolgreichen Regattarisse als Serienboote aus GFK auf den Markt. Gebaut hat sie vor allem die Werft Olympic Yachts in Lavrio in Griechenland, die Carter 30 entstand auch in Großbritannien und später in Polen. Erkennbar sind die Boote an ihrer Herkunft aus der IOR-Zeit der Siebziger: Viele Namen tragen die Tonnerklassen der Einheitsregatten, andere nur die Länge in Fuß wie Carter 33 oder Carter 39.

In unseren Modelldaten stehen 22 Carter-Einträge, 19 Segelyachten und drei kleinere Segelboote. Die Baujahre beginnen 1968 mit der Carter 33, 39 und 40; die meisten Modelle laufen in den Siebzigern und Achtzigern aus, die Carter 42 1995, nur die Carter 30 wird bis 2012 geführt. Fünf Einträge tragen Tonnerbezeichnungen, von der 1/4-Tonner über 3/4- und 1-Tonner bis zur 2-Tonner, dazu die Carter 36 1-Ton. Zehn Modelle heißen nach der Länge in Fuß, von der Carter 30 bis zur Carter 44. Die Längen reichen von 7,3 Metern bei der Carter 7,3 bis 15,4 Metern bei der Carter Luna; Luna und Carter Luna sind mit 15,2 und 15,4 Metern wohl dasselbe Schiff. Fünf Einträge liegen unter zehn Metern.

Eine Carter ist heute fast immer ein Klassiker aus den siebziger oder achtziger Jahren, oft mit Regattageschichte. Der Wert wird als feste Taxe vereinbart, das hält bei einem Boot ohne aktuellen Listenpreis den Wert klar fest. Segel, Rigg und Ausrüstung zählen, wenn sie in der Aufstellung erfasst sind. Für den Beitrag zählen Bootsart, Wert, Baujahr, Segelfläche und Fahrtgebiet. Sturm, Brand, Blitz, der Diebstahl des ganzen Bootes und das Winterlager fallen unter die Teilkasko. Grundberührung, Kollision im Getümmel an der Startlinie, Vandalismus, Teilediebstahl und eigene Fahrfehler sind Vollkasko. Die kleinen Modelle wie die 1/4-Tonner lassen sich trailern, dann läuft der Trailer ab Basis-Plus beitragsfrei in der Haftpflicht mit, wenn er im Antrag mit seinem Wert benannt ist, und Transport, Slippen und Kranen sind eingeschlossen. In die Kasko nehmen Sie ihn gegen Beitrag dazu.

Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen, die wir zu Carter Offshore Ltd.

führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.

Für 17 Modelle von Carter Offshore Ltd.

kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.

Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,

vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.

Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.

Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.

Kein Gutachten.

Für ein Boot von Carter Offshore Ltd.

genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 1968 und 2012 und Wert.

Beitrag online berechnen, Police am selben Tag, oder rufen Sie uns an: +49 3375 29 12 77.