Cantieri di Sarnico S.p.A. versichern: Beitrag und Leistungen

Cantieri di Sarnico ist eine italienische Werft mit Sitz in Sarnico am Iseosee in der Lombardei, gegründet 1992. Sie baut sportliche Motoryachten, die meisten zwischen 13 und knapp 20 Metern Länge. Erkennen lassen sich die Boote vor allem an der Namensgebung: Die Werft führt nummerierte Modelle wie die Sarnico 43, 50 oder 65, bei denen die Zahl grob der Länge in Fuß entspricht, und daneben Linien mit eigenem Namen wie Spider, Arcidiavolo und Grande. Zusätze wie GT, GTS oder GTV kennzeichnen Varianten eines Grundmodells. Unter dem Namen der Werft stehen in unseren Daten außerdem drei Modelle mit dem Namen Maxim.

In unseren Modelldaten stehen 18 Modelle der Werft, 16 Motoryachten und zwei Motorboote. Die beiden Motorboote sind die Arcidiavolo GT und GTS mit je 12,45 Metern, zugleich die kürzesten Modelle der Liste. Drei Modelle tragen den Namen Maxim, die Maxim 40, 45 und 55 Special, mit Baujahren von 1992 bis 2005. Die übrigen 15 laufen unter dem Namen Sarnico, beginnend 1997 mit der Sarnico 40, 45 und 55. Elf Reihen sind bis in die jüngsten Baujahre verzeichnet, darunter die Sarnico 43, 45, 50, 60 und 65, die Spider und die Spider 46 GTS. 15 der 18 Modelle liegen zwischen 13 und 19,63 Metern (Sarnico 65). Das größte Modell ist die Sarnico Grande mit 24,49 Metern, ab 2008 in den Daten.

Für die Versicherung zählt bei Sarnico vor allem die Größe. Yachten zwischen 13 und 25 Metern werden nicht getrailert, sie liegen im Hafen und fahren an der Küste. Die Motorleistung gehört neben Bootsart, Wert, Baujahr und Fahrtgebiet zu den Faktoren für den Beitrag. Die Teilkasko deckt benannte Gefahren: Sturm, Brand, Blitz, den Diebstahl des ganzen Bootes und das Winterlager. Kollision beim Anlegen, Grundberührung in einer Bucht, Vandalismus, Teilediebstahl einschließlich Außenborder und eigene Fahrfehler gehören in die Vollkasko. Den vereinbarten Wert hält eine feste Taxe fest, entschädigt wird ohne Abzug neu für alt. Das ist bei einer Maxim aus den neunziger Jahren ebenso wichtig wie bei einer jungen Sarnico 60 GT. Transport, Slippen und Kranen sind eingeschlossen, etwa wenn die Yacht zum Winterlager an Land gehoben wird.

Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen, die wir zu Cantieri di Sarnico S.p.A.

führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.

Für 13 Modelle von Cantieri di Sarnico S.p.A.

kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.

Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,

vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.

Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.

Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.

Kein Gutachten.

Für ein Boot von Cantieri di Sarnico S.p.A.

genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 1992 und 2027 und Wert.

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