Camara versichern: Beitrag und Leistungen

Camara Marine ist eine Werft aus Zwartsluis in den Niederlanden. Bekannt ist sie für die Bolero, einen Tagessegler aus der Feder von Dubois Naval Architects, dem Büro des Konstrukteurs Ed Dubois. Die Linien des Bootes gehen auf eine 33 Meter lange Superyacht zurück, die bei Vitters gebaut wurde. Camara hat diesen Entwurf auf ein Boot von gut elf Metern übertragen, das ein oder zwei Personen bequem allein segeln können. Gebaut wird in GFK-Sandwich, Deck und Aufbau sind ebenfalls aus GFK. Bei der Bolero 35 Mark III stehen ein Mast und ein Baum aus Kohlefaser, unter Wasser hängt ein Bulbkiel. Man erkennt eine Bolero sofort am langen, sehr schmalen Rumpf mit kurzer Wasserlinie und weiten Überhängen, also an der Silhouette einer großen Klassikyacht im verkleinerten Maßstab.

In unseren Modelldaten führen wir von Camara eine Baureihe, die Segelyacht Bolero. Sie ist von Baujahr 1995 bis 2005 verzeichnet und 11,2 Meter lang. Ein Verkaufsangebot nennt für die Mark III eine Breite von 2,50 Metern, einen Tiefgang von 1,75 Metern und eine Wasserlinie von nur 7,10 Metern. Als Antrieb dient dort ein kleiner Yanmar-Diesel vom Typ 1GM10 mit Saildrive und Klappschraube. Ein Programm aus mehreren Größen gibt es in unseren Daten nicht. Wer eine Camara meint, meint praktisch immer die Bolero, ein reines Segelboot für Tagestörns und keine Fahrtenyacht mit Kojen für die ganze Familie.

Für eine Bolero zählt der vereinbarte Wert. Kohlefaserrigg, Segelgarderobe, Elektronik und Persenning gehören vollständig in die Wertaufstellung, daraus ergibt sich die feste Taxe, und im Schaden wird ohne Abzug neu für alt entschädigt. Die Teilkasko bleibt bei benannten Gefahren: Sturm, Brand, Blitz und der Diebstahl des ganzen Bootes. Weil ein schlanker Tagessegler oft in engen Revieren und auf Regattabahnen unterwegs ist, lohnt meist die Vollkasko. Sie nimmt eigene Fahrfehler, Kollision und Grundberührung auf, außerdem Vandalismus und den Diebstahl von Teilen. Die Haftpflicht ist in Deutschland und Österreich keine Pflicht, in Italien, Spanien, Griechenland, Dänemark, auf Schweizer Gewässern und in Kroatien ab 15 kW aber vorgeschrieben. Das Fahrtgebiet reicht weltweit ohne Zuschlag, und die internationale Versicherungsbestätigung liegt in zehn Sprachen vor.

Für 1 Modelle von Camara kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.

Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,

vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.

Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.

Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.

Kein Gutachten.

Für ein Boot von Camara genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 1995 und 2005 und Wert.

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