Bond Yachts Sp.zo.o. versichern: Beitrag und Leistungen

Bond Yachts ist eine Werft aus Polen. Bevor sie mit dem TNT 34 ein Segelboot vorstellte, baute sie rund zehn Jahre lang Motorkatamarane unter dem Namen MotorCat, vor 2000 stand dort außerdem das Projekt Quadcat. TNT steht für The New Trimaran. Der Dreirumpfer ist zehn Meter lang und segelt mit 8,5 Metern Breite, ein patentierter Mechanismus macht ihn trotzdem straßentauglich: Die Querbalken sitzen versetzt am Hauptrumpf und gleiten mit Winschenhilfe auf Teflonflächen nach oben und innen. In etwa einer Minute ist das Boot für die Hafeneinfahrt auf 3,9 Meter geschrumpft, ganz eingefahren misst es 2,99 Meter. Bei 2,2 Tonnen Gewicht lässt es sich mit passendem Zugfahrzeug und Sondergenehmigung auf dem Trailer bewegen. Am Wind trägt der TNT 34 81 Quadratmeter Tuch, unter Deck gibt es 1,95 Meter Stehhöhe und bis zu fünf Schlafplätze.

In unseren Modelldaten stehen drei Modelle: zwei Motorkatamarane und ein Segeltrimaran. Der MC 30 ist mit Baujahren von 2000 bis 2009 verzeichnet und 9,1 Meter lang, der etwas kürzere MC 29 mit 8,88 Metern folgt von 2004 bis 2010. Der TNT 34 steht von 2009 bis 2015 in der Liste und ist mit 10,4 Metern das längste Boot der Werft. Zusammen reichen die Baujahre damit von 2000 bis 2015, keine der drei Reihen ist bis in die jüngsten Baujahre verzeichnet. Alle Boote liegen zwischen knapp neun und gut zehn Metern. Das Programm ist schmal und folgt zwei sehr unterschiedlichen Ideen: dem motorisierten Doppelrumpf und dem faltbaren Dreirumpfer für den Trailer.

Für den Vertrag zählt bei Bond vor allem, welche der beiden Bootsarten im Hafen liegt. Beim MotorCat fließt die Motorleistung in den Beitrag ein, beim TNT 34 tritt die Segelfläche an ihre Stelle, dazu kommen Bootsart, Wert, Baujahr und Fahrtgebiet. Die Marke selbst spielt keine Rolle. Wer den Trimaran über Land zu einem neuen Revier bringt, hat den Bootstrailer ab Basis-Plus beitragsfrei in der Haftpflicht dabei, wenn er im Antrag mit seinem Wert benannt ist, Transport, Slippen und Kranen sind eingeschlossen. In die Kasko nehmen Sie ihn gegen Beitrag dazu. Ein Boot aus Polen ist kein Hindernis, versichert wird unabhängig vom Kaufort. Kollision und Grundberührung, bei einem schnellen Mehrrumpfboot auf flachem Wasser kein seltener Fall, deckt die Vollkasko, ebenso eigene Fahrfehler. Mechanik, Rigg, Segel und Elektronik gehören in die Wertaufstellung, damit die feste Taxe den vollen Wert abbildet und ohne Abzug neu für alt entschädigt wird.

Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen, die wir zu Bond Yachts Sp.zo.o.

führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.

Für 2 Modelle von Bond Yachts Sp.zo.o.

kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.

Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,

vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.

Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.

Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.

Kein Gutachten.

Für ein Boot von Bond Yachts Sp.zo.o.

genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 2000 und 2015 und Wert.

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