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Vierzehn Tage, dann ist das Wrack weg
Dänische Häfen dürfen verwahrloste Sportboote seit dieser Saison schneller entsorgen. Vierzehn Tage hat der Eigner Zeit, sonst darf abgewrackt werden.
Recht NAMMERT Assekuradeur GmbH
In fast jedem Hafen liegt so eines: ein Boot, das seit Jahren niemand bewegt, mit grüner Persenning und platten Fendern. In Dänemark heißen sie døde både, tote Boote, und sie blockieren Liegeplätze, für die es Wartelisten gibt. Wer an einem österreichischen See auf einen Platz wartet, kennt das Bild.
Die dänische Verkehrsbehörde hat den Hafenverwaltungen dafür neue Befugnisse gegeben. Stellt ein Hafen fest, dass ein Boot nicht mehr seetüchtig ist, muss der Eigner binnen vierzehn Tagen mit einem konkreten Handlungsplan reagieren. Tut er das nicht, darf das Boot behördlich abgewrackt werden. In Helsingør, von wo der Anstoß für die Regelung kam, geht es zunächst um rund zehn Plätze.
Die Regelung gilt für Boote in dänischen Häfen, unabhängig vom Wohnsitz des Eigners. Vergleichbare Regeln für Österreich gibt es hier nicht zu vermelden, und wir erfinden auch keine. Der Druck dahinter ist trotzdem überall derselbe: Liegeplätze sind knapp, und ein Platz, auf dem ein Wrack verrottet, fehlt jemandem, der zahlen würde.
Was das für Eigner heißt
Zwei Dinge sind versicherungsseitig interessant. Erstens ist ein Boot, das nicht mehr seetüchtig ist, kein versicherbares Risiko mehr, sondern ein Wrack. Zweitens zahlt die Beseitigung nicht der Hafen, wenn ein Boot sinkt oder auseinanderfällt, sondern der Eigner. Die Wrackbeseitigung gehört deshalb in jede Haftpflicht, die diesen Namen verdient.
Unsere Sicht als Assekuradeur, nicht Teil der Meldung. Was Ihr Vertrag leistet, steht im Wortlaut.
Woher wir das haben
- Maritime Wirtschaft 3/2026, Verband Maritime Wirtschaft Deutschland
- Bådmagasinet, Helsingør Nordhavn
Der Text ist unser eigener; aus den Quellen stammen Sachverhalte und Zahlen, keine Formulierungen.
