Performance-Yacht versichern

Kurze Antwort

Eine Performance-Yacht wird beides gefahren, Fahrtensegeln und Wettfahrt. Der Vertrag muss beides abbilden, sonst entscheidet der Zweck der Ausfahrt über die Deckung.

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Zwischen Fahrtenyacht und Rennyacht steht der Performance-Cruiser, eine Yacht mit Kojen und Pantry, die aber steifer gebaut ist, mehr Segelfläche trägt und oft Carbon im Rigg hat. Marken wie Solaris, Italia Yachts, Grand Soleil, X-Yachts, Dehler oder JPK gehören hierher. Der Eigner fährt damit im Sommer in die Ägäis und im Herbst eine Herbstregatta, und beides gehört in den Vertrag.

Wenn nur die private Nutzung angegeben ist, entscheidet im Schadenfall der Zweck der Ausfahrt darüber, ob gezahlt wird. Das ist eine unnötige Diskussion, denn sie lässt sich vorher führen. Sagen Sie beim Abschluss, dass Sie Regatten fahren, und in welchem Rahmen. Vereinsregatten sind bei uns ab Basis-Plus eingeschlossen, alles darüber vereinbaren wir ausdrücklich.

Der zweite Punkt betrifft die Bauteile. Ein Carbonmast, ein Bugspriet und ein Satz Laminatsegel machen bei einer Vierzig-Fuß-Yacht schnell ein Drittel des Wertes aus, und sie brechen anders als Aluminium und Dacron, ohne Vorwarnung und meist mit Folgeschäden an Deck. In der festen Taxe müssen diese Teile mit ihrem Wiederbeschaffungswert stehen.

Fragen und Antworten

Was Eigner dieser Boote fragen

Zählt mein Boot als Rennyacht?

Nicht automatisch. Entscheidend ist die Nutzung, nicht der Riss. Wer überwiegend fährt und gelegentlich Regatta segelt, versichert eine Fahrtenyacht mit Wettfahrteinschluss.

Was kostet der Regattaeinschluss?

Ab Basis-Plus ist die Vereinsregatta ohne Zuschlag enthalten. Für Wettfahrten mit Wertungsstatus rechnen wir individuell, das hängt von Bootstyp, Rigg und Revier ab.

Muss ich Carbon extra angeben?

Ja, und zwar mit Rechnung. Sonst steht im Schaden ein Aluminiumwert gegen einen Carbonpreis.

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