Einwintern, wenn der Schnee früher kommt

Die meisten Bootsschäden entstehen nicht auf dem Wasser, sondern an Land, in den Monaten, in denen niemand hinsieht. Das Winterfestmachen ist deshalb kein Abschluss der Saison, sondern der Anfang der nächsten. In Österreich beginnt das früher als an der Küste: Am Traunsee und am Wolfgangsee liegt im November schon Schnee auf der Persenning, während in Kiel noch gesegelt wird.

Zuerst das Wasser. Kühlkreislauf, Frischwasseranlage, Boiler, Toilette, Bilge: Alles, was Wasser hält, muss leer oder mit Frostschutz gefüllt sein. Ein geplatzter Wärmetauscher kostet mehr als zehn Winter Frostschutzmittel, und er zeigt sich erst im Frühjahr. Bei einem Liegeplatz oberhalb von 600 Metern rechnen Sie mit zweistelligen Minusgraden, nicht mit dem Mittelwert des Tals.

Dann entladen. Elektronik, Polster, Textilien und alles, was Feuchtigkeit zieht, gehört an Land. Persönliche Effekten sind zwar mitversichert, aber ein Diebstahl aus dem Winterlager ist vermeidbar, wenn nichts Wertvolles an Bord liegt.

Dann abdecken, und zwar so, dass Schnee abrutscht und Luft zirkuliert. Eine straffe Persenning ohne Gefälle sammelt Schneelast, bis das Gestänge bricht. Das ist der Klassiker unter den Winterschäden in den Alpen, und er berührt die Frage nach grober Fahrlässigkeit, wenn eine Warnung ignoriert wurde. Die Lawinen- und Schneewarnungen der Landeswarnzentralen sind dabei die Messlatte, nicht das eigene Gefühl.

Schließlich dokumentieren: Fotos vom Zustand bei der Einlagerung, Betriebsstundenstand, ausgeführte Arbeiten. Das dauert zehn Minuten und ist die Grundlage jeder späteren Abgrenzung zwischen Schaden und Verschleiß.

Versicherungsseitig gilt: Während Winterlager, Werftaufenthalt, Kranen und Slippen besteht bei uns regulärer Kaskoschutz, auch bei der Saisonpolice, die nur die Fahrmonate berechnet. Nicht gedeckt sind Frostschäden durch unterlassenes Entwässern, das bleibt Instandhaltung.